燃料電池未來主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)和電源兩個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動(dòng)車、船舶、無人機(jī)、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要?jiǎng)恿υ?，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個(gè)主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

渦旋式壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)無油相對(duì)容易，這為其在更多領(lǐng)域的應(yīng)用提供了更多可能。例如一些對(duì)油很敏感的小流量低壓力場合，如牙醫(yī)、呼吸氣、實(shí)驗(yàn)室、生物發(fā)酵等。之前這些領(lǐng)域中，較小的應(yīng)用多會(huì)采用無油活塞，稍大的應(yīng)用則采用無油螺桿和離心式。尤其是在較小的應(yīng)用上，渦旋式空氣壓縮機(jī)正在快速進(jìn)入，以替代噪音大、維護(hù)繁瑣的活塞式。在整個(gè)壓縮空氣無油應(yīng)用的場景中，小型民用部分是渦旋空氣壓縮機(jī)的主要目標(biāo)市場，目前這部分低端產(chǎn)品被便宜的靜音無油的活塞空壓機(jī)把持，但有長期運(yùn)轉(zhuǎn)需求等更高要求的市場，將是無油渦旋壓縮機(jī)的天地。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一般在2500-3000小時(shí)，新機(jī)設(shè)定時(shí)間為3500小時(shí)1.5開機(jī)檢查油位，如油位低、關(guān)機(jī)、卸掉內(nèi)壓，重新添加潤滑油1.6建議更換精密過濾器濾芯2、更換三濾、潤滑油保養(yǎng)事項(xiàng)2.1更換油過濾器、空氣濾芯器、潤滑油和500小時(shí)保養(yǎng)一樣2.2更換內(nèi)置油細(xì)分離器在確認(rèn)沒內(nèi)壓，擰緊油氣桶上方，泄放氣管。拆開回油管，擰開油氣桶上方螺帽，卸下油分，拿出舊油分，鏟干凈油分蓋及邊緣上污垢。注意臟東西不能掉進(jìn)油氣桶內(nèi)。重新裝上新的油細(xì)分離器，裝上油分蓋，擰緊螺帽，裝上回油管2.3經(jīng)常更換油細(xì)分離器。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

為了使空壓機(jī)能正常、安全、有效運(yùn)行，訂本管理辦法（包括壓縮機(jī)日常固定人員操作及日常維護(hù)保養(yǎng)辦法）。1、本空壓機(jī)實(shí)行由水泵三個(gè)車間輪流日常管理，保安協(xié)助管理的辦法。2、主要操作人員：水泵三個(gè)車間的泵體試壓人員負(fù)責(zé)每日白天正常班和晚加班的開、關(guān)機(jī)及維護(hù)保養(yǎng)工作，各車間主任負(fù)責(zé)協(xié)助監(jiān)督、執(zhí)行。3、輪流周期：每車間按一個(gè)月時(shí)間周期輪流一次，在值日期間應(yīng)負(fù)責(zé)壓縮機(jī)的日常維護(hù)、保養(yǎng)及檢修任務(wù)。4、如值日車間在值日期內(nèi)遇到公休或待料，則該日的值日工作由保安負(fù)責(zé)。5、如值日車間在值日期內(nèi)遇到晚上不加班的情況時(shí)，則該晚上的值日工作由保安負(fù)責(zé)。6、各值日操作員必須在每天上班前10分鐘開機(jī)，下班準(zhǔn)時(shí)關(guān)機(jī)。