農(nóng)用履帶隨車吊事故預(yù)防

農(nóng)用履帶隨車吊具有較高的越野與越障性能，因自身具有良好的路面通過性，現(xiàn)目前正廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)森林消防救援搶險(xiǎn)等領(lǐng)域。相信大家應(yīng)該知道，光使用它的話，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些故障與事故。那么對于隨車吊怎樣預(yù)防常見的事故呢？下面咱們就一起來了解下。

1、脫鉤事故：是指重物或者專用吊具從吊鉤脫出而引起的重物失落事故。其主要原因就是由于吊鉤的索具防脫落裝置失效或者吊裝方法不當(dāng)而引起的；

2、空載工作速度比較慢。其主要原因是吸油管被擠扁或者有空氣從吸油管吸入；

3、斷繩事故是指剛絲繩或吊裝用繩扣破斷而造成的重物失落事故。主要是超載起吊帶載伸縮吊臂拉斷鋼絲繩;偏拉斜吊造成鋼絲繩擠傷切斷;或因鋼絲繩超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)使用而造成斷繩。

4、觸電事故一般指隨車吊人員，因觸電遭受電1擊所發(fā)生的人身傷亡事故。主要是高處作業(yè)由于農(nóng)用履帶隨車吊吊臂離裸1露的高壓輸電線太近，又沒有保證足夠的安全距離而使隨車吊的本身機(jī)體連電，進(jìn)而造成操作員間接遭到高壓電的電1擊。

5、斷臂事故，是由于超力矩起吊直接導(dǎo)致吊臂折斷，因操作人員的粗心大意，在作業(yè)完畢后吊臂未完全收回就上路行駛，使吊臂撞在橋洞、限高桿等，可導(dǎo)致吊臂折斷。

農(nóng)用履帶隨車吊跑歪路是什么原因

走動(dòng)跑偏做為農(nóng)用履帶隨車吊普遍毛病，常常困惑履帶式起重機(jī)駕駛員。今日，履帶式起重機(jī)生產(chǎn)廠家就讓我們匯總一下履帶式起重機(jī)車走動(dòng)跑偏的毛病分析及其相對解決對策。 實(shí)例毛病敘述：行進(jìn)時(shí)右偏，撤離時(shí)不偏。給油門時(shí)跑偏。

 農(nóng)用履帶隨車吊車的走動(dòng)管理體系關(guān)鍵由機(jī)械設(shè)備一部分（主動(dòng)輪，導(dǎo)輪，拖鏈輪鏈條，支重輪，鏈軌）和液壓機(jī)驅(qū)動(dòng)器一部分構(gòu)成。秉著有的放矢的標(biāo)準(zhǔn)，先分析機(jī)械設(shè)備一部分。 

1、機(jī)械設(shè)備一部分 關(guān)鍵查驗(yàn)兩層面：

（1）兩根鏈軌是不是平行面

（2）主動(dòng)輪，導(dǎo)輪，拖鏈輪鏈條，支重輪的軸線是不是重疊。這二者一切一部分有什么問題都是會(huì)展現(xiàn)走動(dòng)跑偏的狀況。7、變幅時(shí)應(yīng)留意不得超出安全仰角區(qū)，向下變幅時(shí)的中止動(dòng)作有必要平穩(wěn)。但狀況應(yīng)是行進(jìn)撤離都跑偏，而該毛病只是行進(jìn)時(shí)跑偏，故可判斷并不是機(jī)械設(shè)備一部分造成的，這時(shí)候就必須對液壓機(jī)一部分開展分析。 從走動(dòng)液壓機(jī)管理體系看來，馬達(dá)，制動(dòng)閥，主閥和控制搖桿等元器件中一切一個(gè)位置展現(xiàn)毛病，都是會(huì)導(dǎo)致走動(dòng)跑偏，據(jù)歷經(jīng)，毛病率由高到低的次序?yàn)轳R達(dá)，控制搖桿，主閥，制動(dòng)閥。 

2、馬達(dá) 馬達(dá)的毛病主要是內(nèi)泄量大，倘若右邊馬達(dá)內(nèi)泄量大，容量輸出功率降低，可能導(dǎo)致右邊馬達(dá)轉(zhuǎn)速比小于左側(cè)馬達(dá)，而這類狀況將導(dǎo)致行進(jìn)撤離都往右邊跑偏，因此可判斷并不是馬達(dá)毛病。

 3、實(shí)際操作搖桿 主閥的普遍毛病為閥內(nèi)泄露量大，導(dǎo)致總流量損害大；或液壓機(jī)管理體系不清理，導(dǎo)致閥心卡滯，閥門打開不徹底，總流量小。因?yàn)樾羞M(jìn)和撤離全是由主閥中的同一閥心完成，假如閥內(nèi)泄露量大，行進(jìn)撤離都應(yīng)跑偏，因此可判斷主閥內(nèi)泄露量大的毛病概率不大。此時(shí)應(yīng)查看泵內(nèi)零件是否損壞、卡滯，密封件、軸承是否損壞，各結(jié)合面是否密封不嚴(yán)。 

4、制動(dòng)閥 制動(dòng)閥的普遍毛病為閥內(nèi)泄露量大或閥心姿勢不及時(shí)。若是閥內(nèi)泄露量大，行進(jìn)撤離都是會(huì)跑偏，經(jīng)判斷閥內(nèi)泄露量大的毛病性不大。在通過松軟地面區(qū)域時(shí)，農(nóng)用履帶隨車吊也應(yīng)當(dāng)盡量直線行駛，避免轉(zhuǎn)彎行車。若閥心被臟物卡滯或閥內(nèi)節(jié)流閥口堵塞造成閥心姿勢不及時(shí)，閥門開啟度小，齒輪油根據(jù)量小，而導(dǎo)致跑偏，大油門踏板時(shí)工作壓力和總流量損害大，跑偏便會(huì)比較嚴(yán)重。

農(nóng)用履帶隨車吊回轉(zhuǎn)系統(tǒng)安全操作方法

小型履帶吊,農(nóng)用履帶隨車吊等小吊車回轉(zhuǎn)系統(tǒng)安全操作方法

1、在農(nóng)用履帶隨車吊回轉(zhuǎn)操作前，應(yīng)注意觀察在車架上、轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物，觀察吊臂的運(yùn)動(dòng)空間內(nèi)是否有架空導(dǎo)線或其他障礙物。 　　

2、吊重回轉(zhuǎn)時(shí)配置四個(gè)支腿的小吊車只允許在吊車側(cè)方及后方區(qū)域作業(yè)，前方區(qū)域禁止作業(yè)，配有第五支腿的產(chǎn)品，在第五支腿處于工作狀態(tài)下，可以在前方作業(yè)，全路面吊車和輪胎蕭道成可以在360度范圍內(nèi)作業(yè)。 　　

3、回轉(zhuǎn)操作時(shí)應(yīng)首先鳴喇叭提醒人們注意，而后解除回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)或鎖定，平穩(wěn)扳動(dòng)操作手柄，回轉(zhuǎn)速度應(yīng)盡量緩慢，不得粗暴使用加速踏板加速，不讓重物在擺動(dòng)狀態(tài)下回轉(zhuǎn)，起吊重物沒有完全離開地面不允許進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作，當(dāng)切斷回轉(zhuǎn)動(dòng)力，上部結(jié)構(gòu)停轉(zhuǎn)后，踏下回轉(zhuǎn)制動(dòng)踏板，以固定上部結(jié)構(gòu)，在踏下制動(dòng)踏板的同時(shí)用鎖定機(jī)構(gòu)將回轉(zhuǎn)鎖定，松開踏板，上部結(jié)構(gòu)保持不動(dòng)?？諝馇秩肟諝馇秩朕r(nóng)用履帶隨車吊的液壓體系時(shí)，在低壓區(qū)體積較大，當(dāng)進(jìn)入到高壓區(qū)時(shí)受到緊縮，體積忽然縮小，而當(dāng)它流入低壓區(qū)時(shí)，體積忽然增大，由此氣泡的體積忽然改動(dòng)，也便是“爆1破”現(xiàn)象，因而產(chǎn)生噪聲。 　　

4、當(dāng)?shù)跗鸬奈锛剞D(zhuǎn)到位置前，應(yīng)掌握好回轉(zhuǎn)慣性，要事先慢收回轉(zhuǎn)操作手柄以使物件緩慢停止回轉(zhuǎn)，避免突然制動(dòng)，以防物件因慣性產(chǎn)生搖擺增加作業(yè)危險(xiǎn)。 　　

5、在同一個(gè)工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)動(dòng)作應(yīng)在伸臂動(dòng)作和向下變幅動(dòng)作之前進(jìn)行，而縮臂動(dòng)作和向上變幅動(dòng)作則應(yīng)在回轉(zhuǎn)之后完成。 　　

6、在起吊較重的物件回轉(zhuǎn)前，應(yīng)再次逐個(gè)檢查支腿工況，以防因個(gè)別支腿發(fā)軟或地面不良而造成翻車事故，起吊較重的物件后，必須緩慢回轉(zhuǎn)，同時(shí)在物件兩側(cè)系上牽引繩，防止物件搖擺，質(zhì)量大的物件發(fā)生搖擺會(huì)使吊臂受到很大的橫向 (側(cè)向)彎曲作用，產(chǎn)生很大的橫向彎矩，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞吊臂，特別是鵝頭式吊臂和長吊臂更應(yīng)注意這種危害性。出油口上升后達(dá)不到額定數(shù)值，其原因有調(diào)壓繃簧選用過錯(cuò)，變形或壓縮行程不夠，錐閥磨損過大等原因，調(diào)理調(diào)壓手輪時(shí)，出油口壓力和進(jìn)油口壓力一起上升或下降，其原因有錐閥座阻尼小孔阻塞，泄油口堵住和單向閥走漏等原因。 　　

7、小型吊車在岸邊、碼頭等處作業(yè)時(shí)，小吊車不得快速回轉(zhuǎn)，以防因慣性力作用小吊車發(fā)生落水。 　　

8、節(jié)氣門操縱小吊車在起重作業(yè)中節(jié)氣門不宜過大，否則容易損壞液壓泵，轉(zhuǎn)速不應(yīng)大于 1500r/min。