托盤(pán)作為物流運(yùn)作過(guò)程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車(chē)配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。托盤(pán)給現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的效益主要體現(xiàn)在：可以實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流，托盤(pán)又名棧板。托盤(pán)按作用分，至少兩種，一種為日?？谡Z(yǔ)中的托盤(pán)，端飯菜時(shí)放置碗盞的盤(pán)子。另外一種是物流用的托盤(pán)。作為日常用托盤(pán)，放些盤(pán)碗等。物流上的托盤(pán)，按材質(zhì)、用途、臺(tái)面、叉車(chē)的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分，托盤(pán)有多種類(lèi)型。尤其在一些要求快速作業(yè)的場(chǎng)合，由于托盤(pán)作業(yè)安全穩(wěn)定，使用率越來(lái)越大。市場(chǎng)上有各種類(lèi)型托盤(pán)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

但是，運(yùn)輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如，鐵路作業(yè)時(shí)，線路上的運(yùn)輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤(pán)上的貨物轉(zhuǎn)移到別的托盤(pán)上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會(huì)喪失托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч?。反之，如果貨物在始發(fā)地裝上托盤(pán)之后，不管途中有怎樣復(fù)雜的貨物儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)過(guò)程，都不改變托盤(pán)上貨物的原狀，直達(dá)終點(diǎn)，就能充分發(fā)揮托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч?。不僅在鐵路方面，在汽車(chē)運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸方面，實(shí)行托盤(pán)直達(dá)運(yùn)輸，或者由各種運(yùn)輸方式組成聯(lián)合直達(dá)運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)和利用運(yùn)輸?shù)奈镔Y單位，都能得到很好的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效果。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

②輪胎托盤(pán)。輪胎的特點(diǎn)是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎托盤(pán)較好地解決了這個(gè)矛盾。利用輪胎托盤(pán)，可多層碼放，不擠不壓，大大地提高裝卸和儲(chǔ)存效率。③長(zhǎng)尺寸物托盤(pán)。這是一種專(zhuān)門(mén)用來(lái)碼放長(zhǎng)尺寸物品的托盤(pán)，有的呈多層結(jié)構(gòu)。物品堆碼后，就形成了長(zhǎng)尺寸貨架。④油桶托盤(pán)。是專(zhuān)門(mén)存放、裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)油桶的異型平托盤(pán)。雙面均有波形溝槽或側(cè)板，以穩(wěn)定油桶，防止?jié)L落。優(yōu)點(diǎn)是可多層堆碼，提高倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸能力。

（6）滑板托盤(pán)（slip sheet）：在一個(gè)或多個(gè)邊上設(shè)有翼板的平板。用于搬運(yùn)、存儲(chǔ)或運(yùn)輸單元載荷形式的貨物或產(chǎn)品的底板。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

按絕緣性

1、防靜電，表面阻值10的6次方至10的9次方

2、導(dǎo)電，表面阻值10的6次方以下

3、絕緣，表面阻值在10的12次方以上

按質(zhì)地

1、木質(zhì)類(lèi)：用木質(zhì)或竹質(zhì)材料制成，一般用于盛裝工藝品或作裝飾使用。2、金屬類(lèi)：一般質(zhì)地為不銹鋼，多用于擺放物品，不經(jīng)常移動(dòng)。3、塑料類(lèi)：由于質(zhì)地較輕，使用方便，具有防滑功能，多應(yīng)用于服務(wù)行業(yè)。4、塑木類(lèi)：用塑木復(fù)合材料制成，用途廣泛，節(jié)能減污染。按托盤(pán)材質(zhì)、用途、臺(tái)面、叉車(chē)的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分，托盤(pán)有種種類(lèi)型。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制