灌漿料可以替代常規(guī)混凝土使用么？是肯定的，在某些特定的施工條件下，灌漿料是可以代替混凝土使用的，并且效果還有好于混凝土，要知道能否代替混凝土在施工中必須要了解混凝土與灌漿料的區(qū)別。灌漿料再夏季高溫情況下施工時(shí)，施工方要正確估計(jì)自己的灌漿用量，適量攪拌，不要超量，不要為了施工方便而攪拌太多，甚至用不了，高溫下長時(shí)間放置會(huì)造成水分蒸發(fā)過多，改變其本身的流動(dòng)度和硬度，施工后很容易造成開裂。近幾年車輛數(shù)量的快速增長,行車速度的提高,交通荷載的重型化,超限運(yùn)輸?shù)纫蛩馗羌觿×寺访娴钠茐摹?/p>

水泥混凝土路面修補(bǔ)問題,長期以來沒有得到很好的解決,其根本問題就是修補(bǔ)材料的性能不理想,用于水泥混凝土路面修補(bǔ)的材料必須符合一些技術(shù)要求，施工速率過快，搶施工期促使灌漿料沒有獲得好的養(yǎng)護(hù)，這種全是導(dǎo)致灌漿料裂開的關(guān)鍵緣故。那么怎樣保證養(yǎng)護(hù)對策有效、立即，避免灌漿料因拆模太早而遭受危害，這種全是工程項(xiàng)目高度重視的難題。影響混凝土灌漿料的性能 相同的條件下，混凝土灌漿料流動(dòng)性的提高必定導(dǎo)致混凝土灌漿料用水量的增加。

快硬高強(qiáng):混凝土路面修補(bǔ)施工與普通混凝土路面施工不同,需要進(jìn)行修補(bǔ)的水泥混凝土路面都是正在使用的道路,不允許長時(shí)間封閉交通。因此修補(bǔ)材料必須具有迅速硬化的性能,使修補(bǔ)路面在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到通車的強(qiáng)度要求實(shí)際上養(yǎng)護(hù)是灌漿料施工的關(guān)鍵構(gòu)成部分。對不摻外加劑的一般灌漿料來講，初期收縮不大，初期的養(yǎng)護(hù)主要是使混凝土凝固充足，確保灌漿料抗壓強(qiáng)度發(fā)展趨勢。水泥混凝土路面因長時(shí)間暴露在日光、雨水、凍融、溫差和各種化學(xué)物質(zhì)侵蝕的自然環(huán)境中，且長期經(jīng)受車輛的沖擊載荷、循環(huán)載荷及磨耗，必然會(huì)產(chǎn)生不同程度的損壞。

由于水泥灌漿的有效性與結(jié)構(gòu)銜接無關(guān)，因而該技術(shù)能夠輕松習(xí)慣現(xiàn)有基礎(chǔ)，而且通常能夠在不中斷正常設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下完結(jié)。在水泥灌漿期間，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控所有參數(shù)。操作人員能夠依據(jù)實(shí)時(shí)采集的鉆孔和灌漿數(shù)據(jù)調(diào)整參數(shù)，同時(shí)監(jiān)控地上或附近結(jié)構(gòu)的任何移動(dòng)或偏轉(zhuǎn)。鉆孔和灌漿過程中搜集的數(shù)據(jù)記錄在生成灌漿報(bào)告的服務(wù)器上，以及描繪已完結(jié)作業(yè)的可視化表明的CAD圖紙上。運(yùn)用這種監(jiān)控系統(tǒng)能夠進(jìn)步水泥灌漿的精度、功率和質(zhì)量操控。