鈑金加工一般來(lái)說(shuō)是針對(duì)厚度在6毫米以下的金屬薄板的一種綜合冷加工工藝，其內(nèi)容包括剪、沖、切、復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接和成型等工序。其中，焊接是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。鈑金加工中的金屬焊接在焊接前、焊接過(guò)程中以及焊接的標(biāo)準(zhǔn)方面都有一些需要注意的問(wèn)題，讓我們來(lái)總結(jié)一下：

鈑金件焊接前的要求

首先，所有鈑金件原材料不得低于圖紙要求，否則不能下料制作；

其次，要求焊接的型鋼表面平整度不得超過(guò)千分之二，總彎曲度不能大于總長(zhǎng)度的0.3%；

再有，鈑金件焊接前，所有變形的零配件必須先經(jīng)過(guò)校直和校平以后才能進(jìn)行焊接； 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

第四，焊接時(shí)如果需要代料，必須經(jīng)過(guò)技術(shù)部門的書面同意，并且板料厚度也必須要達(dá)到圖紙的要求，否則不能代料；

第五，焊接時(shí)的焊縫大小必須嚴(yán)格按圖紙的要求，該連續(xù)焊的不能采用斷續(xù)焊，反之亦然，如果圖紙沒(méi)有明確要求斷續(xù)焊的尺寸長(zhǎng)度，則按照每間隔50毫米焊接8到10毫米來(lái)執(zhí)行，各焊點(diǎn)距離必須均勻一致；

第六，連續(xù)焊縫要求必須平直光滑，不能有明顯的高低不平的現(xiàn)象，更不能有焊穿、焊偏、焊疤、氣孔、咬邊等現(xiàn)象出現(xiàn)，焊縫的焊角以圖紙要求為準(zhǔn)，無(wú)要求的保證焊角為相臨件的厚度；

第七，焊接完成后，應(yīng)該對(duì)每道焊縫進(jìn)行打磨處理，這樣既可以清除焊渣，又能夠去掉周邊的毛刺； 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

一般如何選擇焊接順序？

選擇焊接順序的基本原則如下：

（1）從裝配焊接角度考慮：應(yīng)以不造成焊接困難及不能焊接焊縫為原則來(lái)考慮焊接順序。

（2）從減小焊接變形及殘余應(yīng)力的角度來(lái)考慮：

1）從焊接結(jié)構(gòu)中心向外焊接；

2）從厚板方向向薄板方向焊接；

3）先焊收縮量大的接頭（對(duì)接接頭），后焊收縮量小的接頭（搭接、角接接頭）；

4）先焊立焊焊縫，后焊平焊焊縫；

5）平行焊縫盡量同時(shí)同方向焊；

6）先焊錯(cuò)開的短焊縫，后焊直線長(zhǎng)焊縫。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

式中，L為起重機(jī)的跨度，其他類型的起重機(jī)也有相應(yīng)的規(guī)定。而動(dòng)態(tài)剛度是表征起重機(jī)作為振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)抗變形能力(以起重機(jī)滿載，鋼絲繩懸吊相當(dāng)于額定起升高度時(shí)，系統(tǒng)在垂直方向的低階固有頻率—簡(jiǎn)稱滿載自振頻率)來(lái)表示。一般起重機(jī)僅核算結(jié)構(gòu)靜態(tài)剛度，如果系統(tǒng)的振動(dòng)影響了起重機(jī)生產(chǎn)作業(yè)情況，才需驗(yàn)算動(dòng)態(tài)剛度。

安全系數(shù)的取值應(yīng)綜合考慮材料的性能、規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)口及檢驗(yàn)批量、載荷及其附加的裕度、設(shè)計(jì)計(jì)算方法的程度、制造工藝和裝備及產(chǎn)品檢驗(yàn)水平、質(zhì)量管理、操作水平等來(lái)確定，并且要經(jīng)過(guò)實(shí)踐的考驗(yàn)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制