涂裝生產(chǎn)線 -涂裝生產(chǎn)線操作注意事項(xiàng)

一、在涂裝生產(chǎn)線上進(jìn)行浸涂操作時(shí)，有時(shí)造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差異，尤其是在被涂物的下邊緣出現(xiàn)肥厚積存。為提高涂層的裝飾性，在小批量浸涂時(shí)用刷子手工除掉多余積存的漆滴，也可用離心力或靜電引力設(shè)備除掉這些漆滴。

二、在涂裝生產(chǎn)線上浸涂木制件時(shí)，注意時(shí)間不能太長(zhǎng)，以免木材吸入過(guò)量的涂料，造成慢干和浪費(fèi)。

三、加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)備，防止溶劑蒸氣的危害；注意防火措置的安排和定期檢查涂裝生產(chǎn)線。

電泳涂裝法

電泳涂裝在英語(yǔ)中簡(jiǎn)稱ED、AED（陽(yáng)極電泳涂裝）、CED（陰極電泳涂裝）。

電泳涂裝的原理發(fā)明于19世紀(jì)30年代，但因當(dāng)時(shí)水性涂料尚不發(fā)達(dá)而未得到工業(yè)應(yīng)用。為提高汽車(chē)車(chē)身內(nèi)腔和焊縫面的防腐蝕性，美國(guó)福特汽車(chē)公司于1957年開(kāi)始著手研究電泳涂裝法，于1961年建成一條泳涂車(chē)輪的試驗(yàn)生產(chǎn)線（陽(yáng)極電泳涂裝法），在1963年成功地用于汽車(chē)車(chē)身涂裝。一般來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)采用電加熱熱風(fēng)干燥爐較多，但用電作為烘烤熱源往往不是一種經(jīng)濟(jì)的方法，特別是增容費(fèi)的負(fù)擔(dān)，使建設(shè)投資增大。

電泳涂裝法在實(shí)際應(yīng)用中顯示出、、安全、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，受到世界各國(guó)涂裝界的重視。隨著新型電泳涂料的開(kāi)發(fā)和涂裝技術(shù)的進(jìn)步，尤其是1977年開(kāi)發(fā)成功陽(yáng)極離子電泳涂料和陰極電泳涂裝技術(shù)，電泳涂裝工藝在汽車(chē)工業(yè)中普及速度是shi無(wú)前例的，并由汽車(chē)工業(yè)推廣應(yīng)用到建材、輕工、農(nóng)機(jī)、家用電器等工業(yè)領(lǐng)域。據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，在1965年只有1%的汽車(chē)車(chē)身涂底漆采用陽(yáng)極電泳涂裝法，1970年為10%，而現(xiàn)今采用陰極電泳涂裝法涂底漆的汽車(chē)車(chē)身達(dá)90%以上。我國(guó)涂裝生產(chǎn)線的發(fā)展經(jīng)歷了由手工到生產(chǎn)線、到自動(dòng)生產(chǎn)線的發(fā)展過(guò)程。

　　除油的方法很多，有化學(xué)除油、電化學(xué)除油、超聲波除油等。在涂裝業(yè)中，以化學(xué)除油為常見(jiàn)?；瘜W(xué)除油通常采用、碳酸鈉之類(lèi)的堿性溶液，使之與其表面油脂產(chǎn)生皂化或乳化反應(yīng)，而將油污去除。為了使油脂容易從金屬表面剝離，減少除油過(guò)程中的泡沫，除油液中還添加表面活性劑、消泡劑等。第三水性漆技術(shù)已成熟，目前掌握汽車(chē)水性原廠漆技術(shù)的國(guó)外大公司，在國(guó)外多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。此外，具有綜合功能的除油液也時(shí)有所見(jiàn)，例如呈酸性的除油、除銹二合一藥液，基本為中性的除油、表面調(diào)整、磷化三合一藥液等。