裝配工藝規(guī)程：

    裝配工藝規(guī)程是規(guī)定產(chǎn)品或部件裝配工藝規(guī)程和操作方法等的工藝文件,是制訂裝配計劃和技術(shù)準備,指導裝配工作和處理裝配工作問題的重要依據(jù)。它對保證裝配質(zhì)量,提高裝配生產(chǎn)效率,降低成本和減輕工人勞動強度等都有積極的作用

     制定裝配線工藝的基本原則及原始資料合理安排裝配順序，盡量減少鉗工裝配工作量，縮短裝配線的裝配周期，提高裝配效率，保證裝配線的產(chǎn)品質(zhì)量這一系列要求是制定裝配線工藝的基本原則。鉚接設(shè)備的易損件：標準型鉚接機易損件為，鉚頭、密封圈、軸承另外徑向鉚接機還有內(nèi)外齒輪及銅碗球座都屬于易損件。制定裝配工藝的原始資料是產(chǎn)品的驗收技術(shù)標準，產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)，現(xiàn)有生產(chǎn)條件

十字軸掉底：

   十字軸滾針軸承碗掉底主要是因為:U型螺栓擰得過緊，超過了規(guī)定扭矩;U型螺栓擰緊 操作方法不當(能先把U型螺栓的一頭螺母擰緊后，再擰另一頭螺母)使U型螺栓與十字 軸軸承碗接觸面接觸不良，局部受力碎裂。叉型凸緣半圓孔處有一個十字軸軸向定位小凸臺，在維護修理十字軸時，若將軸承碗底槽誤認為限制軸承碗轉(zhuǎn)動的定位槽，而把叉上定位凸臺卡在軸承碗的底槽中，將會引起十字軸軸向間隙增大3Inm(正常配合只允許0.20mln以內(nèi)),因此十字軸軸向竄動量增大，并受離心力的沖擊，使傳動軸總成失去動平衡，產(chǎn)生振動，軸承鋼碗也容易損壞。對縫內(nèi)敷設(shè)密封帶的鉚釘孔，在鉚釘放入之前應使用穿穿密封帶，在放入鉚釘。另外滾針軸承掉針漏裝、發(fā)卡等，也會使之早期損壞。

定期維護應經(jīng)常檢查十字軸軸承的技術(shù)狀況;修理時避免叉形凸緣半圓孔的小凸臺卡在軸承碗底部槽內(nèi)(現(xiàn)生產(chǎn)的東風汽車已取消軸承碗端面的槽);U型螺栓要按規(guī)定力矩對稱擰緊，并經(jīng)常檢查。

軸承鉚接工藝

     要是承受汽車的重量及為輪轂的傳動提供情確的向?qū)?軸承。輪轂軸承既承受徑向載荷又承受軸向載荷，是一個非常重要的安全件。立柱框架采用了新型材質(zhì)，重量更輕，但卻保持了性和剛性（重量減少了10kg）4。現(xiàn)在國產(chǎn)車大多仍采用傳統(tǒng)的兩套單獨的圓錐滾子軸承或角接觸球軸承，這種結(jié)構(gòu)在汽車裝配時要經(jīng)過調(diào)整游隙、預緊、加脂等諸多工序，參雜較多人為控制因素，裝配難度較大，從而造成汽車裝配線加長成本過高且可靠性差，難以適應激烈的市場競爭

機械設(shè)備安裝時十字軸式萬向聯(lián)軸器的裝配要求有哪些；1。緊固螺栓前，須將螺紋部分用清洗劑清洗，并涂少許242膠，按交錯方式進行緊固（但不允許用低硬度墊圈）2、安裝好的萬向聯(lián)軸器帶負荷運轉(zhuǎn)一個班后，應檢查法蘭聯(lián)接螺栓是否松動，并按規(guī)定的預緊力矩再次擰緊，如此重復幾個班，直到螺栓不再松動。3、應避免萬向聯(lián)軸器長期超載使用和操作事故的發(fā)生，否則將降低使用壽命。在腹板等平面零件上按明膠模線圖版1:1的嗮出了安裝在其上的其他零件的形狀和位置線，這些零件各按其本身的位置定位。