該設(shè)備有效地實(shí)現(xiàn)了廢舊鋰電池正負(fù)極材料中金屬銅和石墨，鋁和鈷酸鋰的分離回收，對鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理方法具有顯著的環(huán)境效益和良好的經(jīng)濟(jì)效益，使處理鋰電池后，粉塵的排放達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)后在進(jìn)行排放，同時(shí)達(dá)到有色稀有金屬的有效分選，實(shí)現(xiàn)資源化利用。鋰離子電池具有高能量密度、高電壓、自放電小、循環(huán)性能好、操作安全等優(yōu)勢，并且對自然環(huán)境相對友好，因此被廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品，如手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦和數(shù)碼相機(jī)等。此外，鋰離子電池在水力、火力、風(fēng)力和太陽能等儲能電源系統(tǒng)方面具有廣泛應(yīng)用，并逐漸成為動力電池的較佳選擇。

動力鋰電池主要由四部分組成：正極、負(fù)極、電解液以及隔膜，另外還有一部分是外殼材料和粘接劑。其中正極是動力電池的重點(diǎn)部件，一般對于動力電池的分類就是按照正極材料的組成進(jìn)行的分類。目前主流的動力電池正極材料是磷酸鐵鋰和三元材料，兩者合計(jì)占比超過 95%。另外還有少部分的錳酸鋰和鈷酸鋰，占比只有 5%左右。三元電池更符合未來對電池能量密度的要求，2017 年三元動力電池裝機(jī)量已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池，2018 年上半年三元超過磷酸鐵鋰，預(yù)計(jì)到 2025 年， 三元電池占比將超過 75%，成為主要的新能源汽車動力鋰電池。

為緩解經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而引發(fā)的日趨嚴(yán)重的資源短缺與環(huán)境污染問題，對廢舊物資實(shí)現(xiàn)全組分回收利用已成為全球共識。廢鋰電池負(fù)極中的銅(含量達(dá)35%左右)是一種廣泛使用的重要生產(chǎn)原料，粘附于其上的碳粉，可作為塑料、橡膠等添加劑使用。因此，對廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行有效分離，對于很大限度地實(shí)現(xiàn)廢鋰電池資源化，消除其相應(yīng)的環(huán)境影響具有推動作用。鋰電池回收處理設(shè)備根據(jù)回收得到產(chǎn)物和物料種類的不同，將回收工藝分為回收金屬單質(zhì)為目的的處理工藝，回收金屬化合物為目的的處理工藝，直接回收電極材料為目的的處理工藝。