4、產(chǎn)生銹蝕

一般來(lái)講，機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)中的水含量超過(guò)300ppm就可能引起碳素鋼或合金鋼生銹，剝落的鐵銹在系統(tǒng)管道和系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)，蔓延擴(kuò)散下去，將導(dǎo)致整個(gè)內(nèi)部系統(tǒng)生銹，產(chǎn)生更多的剝落鐵銹和氧化物。

5、促進(jìn)油泥生成

水分會(huì)與磨損金屬顆粒及鐵的氧化產(chǎn)物發(fā)生作用生成鐵皂，鐵皂與潤(rùn)滑油中的塵土、機(jī)漬和膠質(zhì)等污染物混合而成生成油泥。油泥會(huì)造成各摩擦表面供油不足，加速機(jī)件的磨損。

如果可能，也可參考(蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和聯(lián)合循環(huán)渦輪機(jī)在用油監(jiān)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)方法)(標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐在職監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油的輔助動(dòng)力裝置設(shè)備),(使用油液分析監(jiān)測(cè)設(shè)備和潤(rùn)滑油狀態(tài)時(shí)，評(píng)估確定報(bào)警限值的標(biāo)準(zhǔn)指南)。

根據(jù)溫度和使用時(shí)間的長(zhǎng)短，液壓油、渦輪機(jī)油和其他工業(yè)用油可以容納高達(dá)200ppm到600ppm的溶解水(0.02%到0.06%)。舊油可容納的溶解水量是新油的三到四倍。這是因?yàn)槭脱趸纬傻臉O性副產(chǎn)物，會(huì)附著在水分子上使水保持溶解狀態(tài)。曲軸箱油可容納的溶解水量也比較高，應(yīng)為它里面含有極性添加劑，可以使水保持溶解狀態(tài)。汽輪機(jī)油的極性添加劑含量較少，往往飽和度較低，所以我們能很快看到自由水的形成。這就是為什么汽輪機(jī)油的報(bào)警限值較低，需要更密切地監(jiān)測(cè)。

油中水含量過(guò)高的后果

油中水的含量升高會(huì)導(dǎo)致油膜變化、

氧化、

加速磨損，

甚至可能由于氫脆或氣蝕導(dǎo)致軸承損

壞。

油中水含量檢測(cè)方法

測(cè)量油中水的方法有很多，包括但不限于在線傳感器、卡爾·費(fèi)舍爾滴定法、

、

濕

度檢查。由于成本過(guò)高，在線傳感器技術(shù)并不適用于所有領(lǐng)域。

卡爾·菲舍爾滴定法由于操

作條件苛刻，無(wú)法應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)。

采用紅外方法，可以在幾秒內(nèi)檢測(cè)百萬(wàn)分之一的

水含量，符合卡爾·費(fèi)歇爾滴定法的

ASTM

標(biāo)準(zhǔn)。

0~50%輕油和0~80%重油

Universal IV UCM含水量監(jiān)測(cè)儀在出廠前已預(yù)先校準(zhǔn)到11個(gè)預(yù)先設(shè)定量程中的1個(gè)，這些量程皆已在全球廣泛驗(yàn)證并使用。輕油API比重＞25，重油API比重＜2。

6、Cote-Shield TM技術(shù)

Universal IV UCM系列設(shè)計(jì)擁有Cote-Shield TM技術(shù)，可在不預(yù)先考慮傳感元件長(zhǎng)度的情況下，避開(kāi)管嘴和管道彎頭，深入流體中測(cè)量相關(guān)參數(shù)。

應(yīng)用:

油中含水分析儀廣泛地應(yīng)用在煉油廠和采油廠的油品監(jiān)控，大型機(jī)器設(shè)備的潤(rùn)滑油監(jiān)控，以及成品焦油含水的監(jiān)控等領(lǐng)域。