中國特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

根據(jù)繩網(wǎng)地面試驗(yàn)的需要,建立了系留繩氣球平臺(tái)動(dòng)力學(xué)模型,分析了不同構(gòu)建方式下的系留氣球平臺(tái)的穩(wěn)定性,同時(shí)分析地面環(huán)境下風(fēng)力干擾作用對(duì)系留氣球平臺(tái)穩(wěn)定性的影響,提出了構(gòu)建穩(wěn)定系留氣球平臺(tái)的方法,并將結(jié)果與地面試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果一致。

中國特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。




中國特種飛行器研究所（簡(jiǎn)稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。




確定作用在鼻錐上載荷的大小,并以此作為有限元分析的載荷邊界條件;然后采用有限元分析的方法對(duì)鼻錐結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析;后確定極限風(fēng)速下艇首與鼻錐連接處的變形,載荷及應(yīng)力情況.