礦用GLW往復(fù)式轉(zhuǎn)載機(jī)

轉(zhuǎn)載機(jī)礦用GLW往復(fù)式轉(zhuǎn)載機(jī)

懸臂帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。機(jī)架安裝在車架上，車架下面裝有輪對，可以推行。機(jī)尾呈懸臂狀，沒有支撐，因而長度較短，懸臂下只能容納2～3輛礦車。其他結(jié)構(gòu)和支撐式帶式轉(zhuǎn)載機(jī)相似。

吊掛帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。機(jī)架懸掛在巷道頂部的單軌吊上(也有掛在棚子上的)，隨著工作面推進(jìn)而前移，其長度可根據(jù)需要而定。也有將機(jī)架安裝在車架上，機(jī)尾懸掛在單軌吊上，這種形式又稱半吊掛式帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。

轉(zhuǎn)載機(jī)故障分析及處理措施 

溜槽磨損

   原因分析：溜槽磨損是所有槽類作為輸送通道的常見故障，溜槽磨損主要原因是物料磨損和咬合磨損。物料磨損指的是轉(zhuǎn)載機(jī)運輸?shù)拿禾亢土锊郾砻姘l(fā)生相對位移，產(chǎn)生摩擦，使得溜槽表面產(chǎn)生磨損。咬合磨損指的是溜槽表面壓力超過溜槽材料屈服強(qiáng)度時產(chǎn)生塑性變形，溜槽材料出現(xiàn)磨損破壞。機(jī)尾部分和水平裝載段置于順槽底板上，須保證機(jī)尾槽體和刮板機(jī)可靠搭接。

   解決措施：溜槽制作材料選用耐磨性能較好的材質(zhì)；對溜槽內(nèi)表面增加耐磨涂層、增設(shè)耐磨內(nèi)襯等。

宏觀經(jīng)濟(jì)低位決定礦業(yè)短期難解困頓

總體上全球宏觀經(jīng)濟(jì)對礦產(chǎn)支持越來越弱，特別是中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度慢下來后，尚沒有形成其他能替代中國這么大的市場體量的新興經(jīng)濟(jì)體，所以短期內(nèi)形勢很難有新的變化。另外，全球范圍內(nèi)地緣政治的風(fēng)險程度會為貴z金屬帶來利好。未來幾年中，新能源電池產(chǎn)品涉及的礦產(chǎn)品類也會有一定影響。礦用GLW往復(fù)式轉(zhuǎn)載機(jī)煤礦企業(yè)使用的輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)在工作過程中,刮板和貨載要克服很大的摩擦阻力在溜槽中運行,槽邊長時間承受沖擊載荷就可能發(fā)生變形或者撕裂。

公司發(fā)展愿景奉行“開拓”“進(jìn)取”“求實”“務(wù)實”的方針；本著講實話，做實事、解決問題的工作態(tài)度;不段開拓創(chuàng)新技術(shù)為核心，視質(zhì)量為生命、奉客戶為親人。為客戶提供性價比高的自控產(chǎn)品，無微不至的售后服務(wù)。