一臺(tái)三菱VVVF電梯原來正常，從本年三月份開始起常常在運(yùn)轉(zhuǎn)中俄然急泊車，并且在呈現(xiàn)毛病時(shí)連層站顯現(xiàn)都滅掉，轎廂照明正常，一般五六天發(fā)作一次這樣的毛病，毛病時(shí)電梯方位沒有規(guī)律性，對運(yùn)轉(zhuǎn)方向也沒有規(guī)律性，檢查過供電電源并更換過供電電纜和開關(guān)，按照調(diào)試大綱丈量各種電壓都附合要求，安全回路也正常，這個(gè)毛病一向解決不了，解決方法：把P1 E1 W1板上的輸出針腳燙了一遍到現(xiàn)在一向沒有再呈現(xiàn)那個(gè)毛病。編碼器尾部插頭焊接不好，接觸不好(偶爾死機(jī)或急停返平層死機(jī)，有時(shí)不返平層)。

接到電梯困人報(bào)警后，安排人員進(jìn)行救援，同時(shí)對被困人員進(jìn)行安慰。

安慰的言語：“請不要著急，現(xiàn)在電梯出現(xiàn)了一些毛病，請站在電梯里不要亂動(dòng)，不要爬窗，不要用手扒門，咱們當(dāng)即安排人員過來救援?！?/span>

問清以下幾個(gè)問題：

① 被困電梯的層數(shù)；

② 被困人員的層數(shù)；

③ 有無體弱者，如孕媽媽、老年人、有沒有受傷。

注：救援作業(yè)必須二人以上才能夠進(jìn)行。救援人員在執(zhí)行救援任務(wù)時(shí)請隨帶電梯機(jī)房鑰匙和電梯三角鑰匙。

2、抵達(dá)方位后依據(jù)樓層暗示燈調(diào)查電梯方位，當(dāng)無樓層指示時(shí)，要逐層敲門斷定電梯轎廂的大約方位。

3、到電梯轎廂所在方位后與被困人員取得聯(lián)系或用機(jī)房電話與被困人員取得聯(lián)系，告訴他們：

① 保持，并闡明轎廂隨時(shí)或許移動(dòng)，不要驚慌；

② 不要爬窗，不要扒門，盡量站在電梯轎內(nèi)中央。

4、進(jìn)入機(jī)房封閉毛病電梯電源開關(guān)（要斷定毛病電梯）。

5、施行手動(dòng)盤車程序

① 一人操縱住盤車輪后，另一人員手動(dòng)摯動(dòng)開釋桿，翻開抱閘（留意先后順序）；

② 翻開抱閘時(shí)要以點(diǎn)擊的方法，兩人相互配合，避免溜車；

③ 留意調(diào)查平層標(biāo)志，使轎廂移動(dòng)，當(dāng)?shù)狡綄訁^(qū)域后中止盤車。

④ 承認(rèn)剎車無誤后，放開盤車手輪。

6、用三角鑰匙翻開電梯門，幫忙被困人員脫離電梯轎廂。

7、從頭關(guān)好門，承認(rèn)門鎖已鎖上。

（5）主副軌與靴襯空地過小時(shí)，因共振而引起振動(dòng)。當(dāng)電梯處于阻止?fàn)顟B(tài)下，在轎內(nèi)或轎頂晃動(dòng)轎廂時(shí)無晃動(dòng)闡明空地過小，正常情況轎廂左右各有1.00～1.50mm的空地，此種現(xiàn)象只能通過調(diào)整導(dǎo)靴架來處理。運(yùn)用的新技術(shù)，新材料對電網(wǎng)的攪擾及空間磁場的影響要小，小到不至于影響住戶用電及寓居環(huán)境受輻射。調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要保證4只導(dǎo)靴架的中心面在同一個(gè)中心面上，若不在同一中心面會(huì)發(fā)作新的振動(dòng)?？盏剡^小、阻力過大時(shí)不但會(huì)發(fā)作振動(dòng)，還會(huì)引起電動(dòng)機(jī)發(fā)熱或過流保護(hù)，然后加速靴襯的磨損。

（6）因噪聲的一致疊加到轎壁上的一致而發(fā)作的振動(dòng)，可在轎壁上涂抹瀝青或粘貼阻力資料或吸聲資料。

（7）因轎廂組裝時(shí)發(fā)作扭勁而導(dǎo)致振動(dòng)，處理時(shí)只能對發(fā)作扭勁處松開開釋扭勁后再緊固。

（8）轎門滑塊嚴(yán)峻磨損，轎門晃動(dòng)而發(fā)作振動(dòng)。

（9）轎頂檢修箱各蓋板未緊固而引起振動(dòng)。