造成活塞桿出現(xiàn)嚴重損傷的常見原因：

　　1、活塞桿的使用時間過長，導致其因過度疲勞而發(fā)生斷裂。

　　2、在對于活塞桿進行加工螺紋時，其螺紋底角設置地偏小。

　　3、在氣缸內(nèi)帶有較硬的物體，導致活塞桿在運行的過程中，出現(xiàn)死點和間隙之間發(fā)生嚴重的拉斷現(xiàn)象。

　　4、工藝氣體含有大量的液體，導致活塞桿和氣缸液之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象，從而導致活塞桿在死點間隙的位置時，出現(xiàn)較為嚴重的拉斷。

　　5、在對十字頭體或者是墊片進行調(diào)整時，由于整個加工的精度過低，而平行的度又超出了偏差，而導致活塞桿出現(xiàn)嚴重的完全和應力的損壞。

　　6、在對氣缸和中體安裝時，同心度沒有達到規(guī)定的標準，然后導致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，這樣活塞桿和十字頭在運行的時候，就比較會容易造成彎曲應力。

來舉例并解析活塞桿更多提問

問題一：挖掘機油缸活塞桿表面出現(xiàn)拉傷，其可以繼續(xù)使用嗎？

挖掘機油缸活塞桿表面出現(xiàn)拉傷的話，其是否可以繼續(xù)使用，主要是看拉傷是否嚴重，如果已經(jīng)使得活塞桿表面的鍍鉻層出現(xiàn)損壞的話，則是堅決不能再使用了，應立即更換新的。

問題二：單活塞桿缸差動連接時，有桿腔與無桿腔相比誰的壓力高？

單活塞桿缸差動連接時，應該是無干腔的壓力比有桿腔的大，因為有桿腔的工作面積比無桿腔的小。

問題三：液壓缸中的活塞桿能與其他零件焊接嗎？

這是可以的，其與活塞及吊耳等，是可以進行焊接的，不過要考慮到焊后加工這一點。