精密活塞桿表面處理的加工方法之一：主要是機(jī)械的、化學(xué)的、電化學(xué)的、物理的方法。其中的主要方法是：

（一）涂裝

閑噴涂或刷涂方法，將涂料（有機(jī)或無機(jī)）涂覆于工件表面而形成涂層的過程，稱為涂裝，如噴漆、刷漆等。

（二）沖擊鍍

用機(jī)械沖擊作用在工件表面形成涂覆層的過程，稱為沖擊鍍，如沖擊鍍鋅等。

（三）激光表面處理

用激光對工件表面照射，令其結(jié)構(gòu)改變的過程，稱為激光表面處理，如激光淬火、激光重熔等。

（四）超硬膜技術(shù)

以物理或化學(xué)方法在工件表面制備超硬膜的技術(shù)，稱為超硬膜技術(shù)。如金剛石薄膜，立方氮化硼薄膜等。

（五）電泳及靜電噴涂

1、電泳

工件作為一個電極放入導(dǎo)電的水溶性或水乳化的涂料中，與涂料中另一電極構(gòu)成解電路。在電場作用下，涂料溶液中已離解成帶電的樹脂離子，陽離子向陰極移動，陰離子向陽極移動。下面我們介紹一種鎳鉆三元合金鍍，它成功的取代了鍍鉻的電鍍工藝，而采用Dw-30鍍層的鎳鉆三元合金鍍是一種在環(huán)保很安全的電鍍工藝，基本是無排放，無污染的，且耐磨，抗腐蝕性能也很高，能夠適應(yīng)多種用途，成本較鍍鉻低了大約25%。這些帶電荷的樹脂離子，連同被吸附的顏料粒子一起電泳到工件表面，形成涂層，這一過程稱為電泳。

2、靜電噴涂

在直流高電壓電場作用，霧化的帶負(fù)電的油漆粒子定向飛往接正電的工件上，從而獲得漆膜的過程，稱為靜噴涂。

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液壓活塞桿的工業(yè)用途

活塞桿，是連接活塞和工作部件的傳力零件，它必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。因此，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。

活塞桿無論是空心還是實心的，通常都用鋼制造。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um。對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格，因為活塞桿在導(dǎo)向套內(nèi)往復(fù)運動，其外圓表面應(yīng)當(dāng)耐磨并具有防銹性能，故活塞桿外圓表面有時需鍍鉻。

活塞桿的基本特征是細(xì)長軸加工。

油缸活塞桿帶油維修方案

油缸活塞桿帶油維修方案：針對自卸車舉升油缸活塞桿“帶油”的問題 ,提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施 ,并在生產(chǎn)中得到了有效的應(yīng)用；有關(guān)于活塞桿的，也就是與網(wǎng)站產(chǎn)品相關(guān)的，并且是下面將會涉及到的，其主要是為：提問一：液壓缸活塞桿運動時，表面有殘油，是何原因。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn) ,有不少在用自卸車舉升油缸的活塞桿存在一定的帶油現(xiàn)象 ,即當(dāng)油缸活塞桿伸出時 ,有時可明顯看到活塞桿上附著有極薄的一層油液 ;活塞桿回縮時 ,發(fā)現(xiàn)有油液在缸蓋防塵圈處聚集 ,多次舉升后聚集的較多的油液便從缸蓋處滴落下來。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生 ,雖然不同于一般液壓油缸漏油；

通過對氣缸活塞桿多年大修的數(shù)據(jù)分析和，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致活塞桿密封失效的 位置一般出現(xiàn)在活柱-活塞、頂蓋-液壓油缸等處的密封配合上，而主要故障點集中發(fā)生在液壓缸-活柱間，氣缸活塞桿工作性能的可靠性很大程度取決于該密封點的工作能力。

液壓油缸作為單體氣缸活塞桿的一個非常容易受損的部件，缸體內(nèi)腔以銹蝕泄漏為主，同時工作狀態(tài)和搬運時的磨損、磕碰也會使得內(nèi)腔尺寸增 大、缸體變形，導(dǎo)致密封失效，因而對其修復(fù)方法的合理選擇具有特別的意義。