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南調(diào)機電設備——進口伺服驅(qū)動器常見問題以及解決辦法
進口伺服驅(qū)動器_松下伺服驅(qū)動器因為精度高,被廣泛應用于設備市場,相對于國產(chǎn)伺服來說,使用過程中的問題也是較少的,對于常見的一些問題,也做了一個整理,希望對大家有所幫助。
1、松下數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)MHMA2KW,試機時一上電,電機就振動并有很大的噪聲,然后驅(qū)動器出現(xiàn)16號報警,該怎么解決?
這種現(xiàn)象一般是由于驅(qū)動器的增益設置過高,產(chǎn)生了自激震蕩。適當降低系統(tǒng)增益。
2、松下交流伺服驅(qū)動器上電就出現(xiàn)22號報警,為什么?
22號報警是編碼器故障報警,產(chǎn)生的原因一般有:
A.編碼器接線有問題:斷線、短路、接錯等等,請仔細查對;
B.電機上的編碼器有問題:錯位、損壞等,請送修。
3、松下伺服電機在很低的速度運行時,時快時慢,像爬行一樣,怎么辦?
伺服電機出現(xiàn)低速爬行現(xiàn)象一般是由于系統(tǒng)增益太低引起的,適當調(diào)整系統(tǒng)增益,或運行驅(qū)動器自動增益調(diào)整功能。
4、松下交流伺服系統(tǒng)在位置控制方式下,控制系統(tǒng)輸出的是脈沖和方向信號,但不管是正轉指令還是反轉指令,電機只朝一個方向轉,為什么?
松下交流伺服系統(tǒng)在位置控制方式下,可以接收三種控制信號:脈沖/方向、正/反脈沖、A/B正交脈沖。驅(qū)動器的出廠設置為A/B正交脈沖(No42為0),請將No42改為3(脈沖/方向信號)。
5、伺服電機為什么不會丟步?伺服電機驅(qū)動器接收電機編碼器的反饋信號,并和指令脈沖進行比較,從而構成了一個位置的半閉環(huán)控制。所以伺服電機不會出現(xiàn)丟步現(xiàn)象,每一個指令脈沖都可以得到可靠響應。
1、松下交流伺服系統(tǒng)的使用中,能否用伺服-ON作為控制電機脫機的信號,以便直接轉動電機軸?
盡管在SRV-ON信號斷開時電機能夠脫機(處于自由狀態(tài)),但不要用它來啟動或停止電機,頻繁使用它開關電機可能會損壞驅(qū)動器。如果需要實現(xiàn)脫機功能時,可以采用控制方式的切換來實現(xiàn):假設伺服系統(tǒng)需要位置控制,可以將控制方式選擇參數(shù)No02設置為2,即方式為位置控制,第二方式為轉矩控制。然后用C-MODE來切換控制方式:在進行位置控制時,使信號C-MODE打開,使驅(qū)動器工作在方式(即位置控制)下;在需要脫機時,使信號C-MODE閉合,使驅(qū)動器工作在第二方式(即轉矩控制)下,由于轉矩指令輸入TRQR未接線,因此電機輸出轉矩為零,從而實現(xiàn)脫機。
3、松下交流伺服工作在模擬控制方式下,位置信號由驅(qū)動器的脈沖輸出反饋到計算機處理,在裝機后調(diào)試時,發(fā)出運動指令,電機就飛車,什么原因?
這種現(xiàn)象是由于驅(qū)動器脈沖輸出反饋到計算機的A/B正交信號相序錯誤、形成正反饋而造成,可以采用以下方法處理:
A.修改采樣程序或算法;
B.將驅(qū)動器脈沖輸出信號的A 和A-(或者B 和B-)對調(diào),以改變相序;
C.修改驅(qū)動器參數(shù)No45,改變其脈沖輸出信號的相序。
南調(diào)機電設備——伺服驅(qū)動器IO接線 一般情況接那幾根,如果驅(qū)動器上的ABZ相 不接到 PLC 也能看到嗎?
1. 伺服驅(qū)動器IO信號的連接:
1).在不同的工作模式下,IO信號接線有些差異
例如:定位模式:
定位控制模式,有兩種方法,
1.通過脈沖接口控制
脈沖、方向、 使能、報警、報警解除、正限位、負限 位、定位完度成信號
2.模擬量接口
速度給定信號,速度鉗位,使能,報警,報警復位,正負限位
編碼器A/B相
例如:轉矩模式:
轉矩給定信號,報警,報警復位,使能,零速鉗位
例如:轉速模式:
速度給定信號,報警,報警復位,使能,零速鉗位
2. 你上面說的脈沖數(shù)的問題
如果將驅(qū)動器的編碼器輸出A/B信號接入PLC的高速計數(shù)器,得到的數(shù)據(jù)是伺服電機真實的旋轉角度的反饋信號。
如果不接A/B 信號線,而是看PLC中高速輸出的脈沖數(shù),這個是PLC輸出的脈沖數(shù)。
兩者是有差別的。
南調(diào)機電——伺服電機不接使能線圈是否可以使用?
使能是伺服準備好信號,是個開關量,兩根線??梢越釉诶^電器的常開點上,繼電器通電伺服使能就開了。如果是數(shù)控系統(tǒng)的話像西門子有專門的使能輸出點接上就可以了,其他系統(tǒng)也一樣。
伺服電機:伺服電機(servo motor )是指在伺服系統(tǒng)中控制機械元件運轉的發(fā)動機,是一種補助馬達間接變速裝置??墒箍刂扑俣龋恢镁确浅蚀_,可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅(qū)動控制對象。轉子轉速受輸入信號控制,并能快速反應,在自動控制系統(tǒng)中作執(zhí)行元件,且具有機電時間常數(shù)小、線性度高。產(chǎn)生電磁干擾,對環(huán)境有要求。因此它可以用于對成本敏感的普通工業(yè)和民用場合。伺服系統(tǒng)(servomechanism)是使物體的位置、方位、狀態(tài)等輸出被控量能夠跟隨輸入目標(或給定值)的任意變化的自動控制系統(tǒng)。