根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定：任何單位和個(gè)人不得擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和特征。同時(shí)，《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》規(guī)定：改變一已登記的機(jī)動(dòng)車(chē)外形和有關(guān)數(shù)據(jù)的，不予以辦理變更手續(xù)。隨著目前物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)，很多交通運(yùn)輸設(shè)備都有所下降，以前要賣(mài)1萬(wàn)5的液壓尾板，現(xiàn)在已經(jīng)一降再降，因?yàn)槊磕甑男缕返某霈F(xiàn)，原有產(chǎn)品必須在價(jià)格上有所減輕。此外，需要加裝汽車(chē)尾板的車(chē)輛占車(chē)輛銷(xiāo)售總量的比例較小，企業(yè)在申報(bào)產(chǎn)品公告時(shí)沒(méi)有選裝尾板項(xiàng)目，因此，加裝了汽車(chē)尾板的車(chē)輛被公路、交通1部門(mén)認(rèn)定為非1法改裝，不予以年檢或辦理變更手續(xù)。部分地區(qū)的用戶(hù)不得不將尾板拆除來(lái)進(jìn)行年檢。因此，加裝汽車(chē)尾板給用戶(hù)帶來(lái)許多不必要的麻煩。

目前，牛力汽車(chē)尾板采用的是1新歐洲技術(shù)五缸全自動(dòng)平衡系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)是尾板的核心，對(duì)位尾板質(zhì)量的提升不言而喻。主要零部件歐洲進(jìn)口，品質(zhì)高：為了保證尾板質(zhì)量，牛力80%以上零部件為歐洲裝進(jìn)口，其中液壓站、密封件、管路、電氣系統(tǒng)等主件分別來(lái)自瑞典、意大利，這大大保證了我們產(chǎn)品的可靠性。我們的產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單，可為客戶(hù)提供使用培訓(xùn)。隨著我國(guó)物流業(yè)的火熱，尾板的需求也越來(lái)越多。當(dāng)然，除了金融（銀行運(yùn)鈔車(chē)）行業(yè)，尾板還可用于郵政物流、阿里巴巴、京東等郵件包裹的運(yùn)輸及其他各行業(yè)。

武漢京鼎牛力起重設(shè)備有限公司本著“創(chuàng)建一1流企業(yè)世界牛力”的企業(yè)愿景，發(fā)揚(yáng)“勤勉力行，奮發(fā)圖強(qiáng)”企業(yè)精神，牛力人秉持“誠(chéng)信務(wù)實(shí)共求發(fā)展”企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，不斷尋找企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為大眾服務(wù)，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！

我國(guó)尾板制造業(yè)早開(kāi)始于1900年，至今僅10余年歷史，而發(fā)達(dá)國(guó)家的尾板制造業(yè)從30年就已經(jīng)開(kāi)始。相比之下，我國(guó)尾板業(yè)顯然還僅處于發(fā)展的初期階段。50多年的差距如何彌補(bǔ)？企業(yè)生產(chǎn)之初，其尾板產(chǎn)品全部銷(xiāo)往國(guó)外，但是隨后發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外尾板之間的差距太大，這個(gè)差距主要體現(xiàn)在技術(shù)水平、工藝水平等方面。頂部專(zhuān)門(mén)設(shè)有帶有換氣功能的天窗，用來(lái)保證車(chē)內(nèi)空氣的新鮮及LED的散熱效果。中國(guó)的尾板想要真正得到國(guó)際同行業(yè)的認(rèn)可·還必須練好內(nèi)功。因此又將目標(biāo)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)。我國(guó)尾板產(chǎn)品1大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格便宜，相當(dāng)—于國(guó)外產(chǎn)品的半左右；國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的劣勢(shì)也非常明顯，在技術(shù)、產(chǎn)品外觀以及制造工藝等方面，國(guó)內(nèi)的尾板很難達(dá)到國(guó)外尾板產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)