水路貨物運(yùn)價(jià)的分類之三

3．按運(yùn)輸形式劃分

　　(1)直達(dá)運(yùn)價(jià)。指適用于兩港間直達(dá)運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)價(jià)，沒有轉(zhuǎn)運(yùn)過程。

　　(2)聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)。指適用于水一陸聯(lián)運(yùn)的貨物運(yùn)價(jià)，包括港口和車站的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。

　　(3)集裝箱運(yùn)價(jià)。指適用于集裝箱貨物的運(yùn)輸價(jià)格。又可分為按所裝貨物的種類及重量(體積)定價(jià)和以箱為單位(不計(jì)箱內(nèi)貨物的種類及重量等)定價(jià)兩種形式。

　　(4)航次租船運(yùn)輸運(yùn)價(jià)。船舶采用航次租船的形式進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，對單位貨物或者貨物總量規(guī)定運(yùn)價(jià)。航次租船運(yùn)輸運(yùn)價(jià)一般采用合同運(yùn)價(jià)。

水路運(yùn)價(jià)的功能之二

2)有利于促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的合理布局

　　水路貨物運(yùn)費(fèi)是產(chǎn)品價(jià)格的重要組成部分，產(chǎn)品生產(chǎn)地點(diǎn)距離原材料產(chǎn)地及銷售市場的遠(yuǎn)近，對產(chǎn)品價(jià)格中運(yùn)輸費(fèi)用所占的比重有很大影響。故正確安排同一生產(chǎn)系列的原料、燃料、制成品的運(yùn)價(jià)比例關(guān)系，正確確定各種貨物運(yùn)價(jià)率在里程上的變化，有利于資源的開發(fā)和利用，有利于工農(nóng)業(yè)及商業(yè)地點(diǎn)的合理布局。

溢短貨物的確定之一

一、復(fù)核

　　每工班結(jié)束時(shí)，理貨長要把各艙口理貨員交上來的計(jì)數(shù)單進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，檢查計(jì)數(shù)單所填寫的內(nèi)容和數(shù)字是否都準(zhǔn)確。復(fù)核時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

　　1.提、標(biāo)志、貨名是否準(zhǔn)確。

　　2.大宗或大票貨物的每鉤小數(shù)累計(jì)與總數(shù)是否相符。

　　3.成套設(shè)備和車輛的件號、件數(shù)和重量是否相吻合。

　　4.現(xiàn)提貨的提貨單數(shù)字與計(jì)數(shù)單數(shù)字是否相一致。在復(fù)核過程中，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)向理貨員了解清楚，及時(shí)處理。