四驅(qū)越野叉車是由成千上萬(wàn)個(gè)零件組成的系統(tǒng)，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)和行駛里程的增加零件的形狀、組織結(jié)構(gòu)或表面質(zhì)量等都不可避免地要遭到破壞，相互之間的配合狀況和位置精度也逐漸變差，從而導(dǎo)致系統(tǒng)性能的退化，使用可靠性降低。其具體表現(xiàn)如下。

1、四驅(qū)越野叉車運(yùn)行能力下降四驅(qū)越野叉車運(yùn)行能力下降，即動(dòng)力性變差，具體表現(xiàn)為工程機(jī)械高行駛速度降低、大爬坡度減小、加速能力及牽引能力下降等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率和有效轉(zhuǎn)矩小于額定功率和大轉(zhuǎn)矩的70%時(shí)，則表明四驅(qū)越野叉車運(yùn)行能力變差而不能繼續(xù)使用

2、四驅(qū)越野叉車燃油、潤(rùn)滑油消耗增加發(fā)動(dòng)機(jī)由正常工作期進(jìn)入磨損極限期，零件間的配合間隙增大，四驅(qū)越野叉車的燃油、潤(rùn)滑油消耗量將明顯增加。當(dāng)四驅(qū)越野叉車的燃油消耗量比正常額定用量增加15%~40%時(shí)，則表明四驅(qū)越野叉車燃油消耗量增加；潤(rùn)滑油消耗量比正常消耗量增加3~4倍，則表明四驅(qū)越野叉車潤(rùn)滑油消耗量増加。

3、四驅(qū)越野叉車工作可靠性變差四驅(qū)越野叉車制動(dòng)性能下降，車輛因故障停修次數(shù)增多、故障率提高、運(yùn)輸效率降低等，使安全行車無(wú)保障，則表明四驅(qū)越野叉車設(shè)備工作可靠性變差。

叉車有三點(diǎn)懸掛系統(tǒng)，這些點(diǎn)位于兩個(gè)負(fù)重(前輪)車輪上方和后輪中間，當(dāng)畫出虛線來(lái)連接它們時(shí)，就形成了所謂的穩(wěn)定三角形，作業(yè)員必須確保組合式叉車和負(fù)載的重芯保持在穩(wěn)定三角內(nèi)，以防止傾翻。

諸如重負(fù)載和/或不平衡負(fù)載、在傾斜或不平坦的地形上行駛或使用高負(fù)載轉(zhuǎn)彎等因素可能導(dǎo)致重芯移動(dòng)到三角形之外，重要的是不僅要注意你正在提升的負(fù)載的重芯，而且要特別注意組合的重芯：提升叉車的重芯和它所裝載的負(fù)載的重芯。

我們先看一下負(fù)載的重芯，也就是負(fù)載中心，對(duì)于均勻負(fù)載，如托盤貨物或一包材料，這很容易確定，然而，當(dāng)載荷未對(duì)中時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)或其他非對(duì)稱部件，必須小心估計(jì)重芯。

一般來(lái)說(shuō)，機(jī)油的添加達(dá)到機(jī)油標(biāo)尺的中線偏上一點(diǎn)兒（3cm左右）就好。過(guò)量的機(jī)油會(huì)增加曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力。而且由于冬季來(lái)臨，低溫已經(jīng)會(huì)增加機(jī)油粘度，而過(guò)大的曲軸旋轉(zhuǎn)阻力將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，造成設(shè)備整機(jī)動(dòng)作無(wú)力。

另外，機(jī)油過(guò)量添加還會(huì)增加機(jī)油上竄的可能，極易造成機(jī)油消耗量的增加（俗稱冒藍(lán)煙），使燃燒室內(nèi)積炭增加，也會(huì)增加爆燃產(chǎn)生的幾率，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的磨損。所以，機(jī)油的添加一定要加到規(guī)定位置，即油尺刻度線中間偏上一點(diǎn)兒，就足夠了。

此外，添加機(jī)油前還需要對(duì)加注口及油桶進(jìn)行清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)。加注完機(jī)油后，我們還需對(duì)外溢的機(jī)油擦拭干凈，保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作環(huán)境。以上這些都是大家在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)時(shí)需要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題。