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樁孔鉆機(jī)供應(yīng)價(jià)格合理「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2021-09-10 19:23  
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視頻作者:山東龍業(yè)機(jī)械有限公司






小型旋挖機(jī)節(jié)約燃油有妙招

   小型旋挖機(jī)在使用的時(shí)候,在不平坦的路面上行駛時(shí),因其經(jīng)常跳動(dòng)造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加,導(dǎo)致滾動(dòng)阻力大增,與在良好路面上行駛的情況相比,油耗增加30%-50%,熟練的小型旋挖機(jī)操作者對(duì)燃油節(jié)約有一定的方式。

   首先,盡量減少旋挖機(jī)行駛中的阻力及加速阻力等,阻力大則耗油多。施工中若車(chē)速在400km/h以下時(shí),空氣阻力可忽略不計(jì)。4、到達(dá)點(diǎn)位后須將船停穩(wěn),船的四周將篙子插好,木板鋪好并捆綁結(jié)實(shí)后方可打井。施工中要注意路況的變化,選擇合適的輪胎氣壓,以減小油耗。旋挖機(jī)變速器各擋傳動(dòng)比對(duì)油耗影響很大,施工中應(yīng)盡量選用傳動(dòng)比小的高速擋,這樣可節(jié)約燃油。

   降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。濾清器要及時(shí)清潔、保養(yǎng),保證有足夠的空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸。保持旋挖機(jī)有良好的狀況。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力,一般柴油機(jī)應(yīng)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%,氣油機(jī)則不低于30%。

   校好發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角。供油提前角過(guò)大或過(guò)小時(shí),均可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加,因此,要使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的使用性能,必須將供油提前角校準(zhǔn)。

   降低單位載荷油耗量。在旋挖機(jī)狀況允許的條件下,將旋挖機(jī)的載重量提高至額定載荷,即可提高生產(chǎn)率,又能使單位重量的油耗顯著下降。



小型水井鉆機(jī)潤(rùn)滑時(shí)的注意事項(xiàng)

   小型水井鉆機(jī)的系統(tǒng)要確保及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑才能延長(zhǎng)使用壽命,但小型水井鉆機(jī)和大型的鉆機(jī)在潤(rùn)滑方面是有一定區(qū)別的,小編在這里給大家介紹一下小型水井鉆機(jī)潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)。

   1、在進(jìn)行潤(rùn)滑之前要打開(kāi)水井鉆機(jī)的齒輪,鏈條,鏈輪和涂抹油脂昌路等部位,把上面的污垢和沉積物,擦拭干凈,再敷油。

   2、在給鋼絲繩上油時(shí),使油滲入麻繩的核心,要注意的是油脂必須是純,無(wú)污染,對(duì)于上油的行走部分,要注意周?chē)挠椭两竦钠诳?。注意不要將鉆機(jī)移動(dòng)到填充。

   3、在使用時(shí)需要注意電機(jī)輸出軸上的皮帶一根通過(guò)皮帶輪與齒輪軸承相連,另一根與泥漿泵相連;齒輪軸承與滑桿齒輪相連,滑桿齒輪的中間穿有滑桿,滑桿的上端通過(guò)吊環(huán)與鋼絲繩相連,下端要安裝水葫蘆。


潛孔鉆機(jī)

     潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī),其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同,其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的,即沖擊器,其前端直接聯(lián)接鉆頭,后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi),通過(guò)配氣裝置(閥),使沖擊器內(nèi)的活塞(錘體)往復(fù)運(yùn)動(dòng)打擊釬尾,使得鉆頭對(duì)孔底巖石產(chǎn)生沖擊。當(dāng)P,為負(fù)值時(shí),表明鉆進(jìn)部件白重施于孔底的軸推力大于P,必須通過(guò)調(diào)壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行減壓鉆進(jìn)。沖擊器在孔內(nèi)的高速回轉(zhuǎn),則是由單獨(dú)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),即由孔外的電動(dòng)機(jī)或風(fēng)動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置,通過(guò)接在沖擊器后端的鉆桿來(lái)實(shí)現(xiàn)的。鑿巖時(shí)產(chǎn)生的巖粉,由風(fēng)水混合氣體沖洗排出孔外,混合氣體是由排粉機(jī)構(gòu)經(jīng)鉆桿中心注入沖擊器的,再經(jīng)沖擊器缸體上的氣槽進(jìn)入孔底。



建房是該先打樁還是先開(kāi)挖基坑?
    多層地下室采用柱下樁基礎(chǔ),施工時(shí)是先打樁再開(kāi)挖,還是先開(kāi)挖后打樁?我發(fā)現(xiàn)工地都是先打樁后開(kāi)挖,卻不理解為什么,這樣不是浪費(fèi)嗎?請(qǐng)指教!
    答 :
    先開(kāi)挖后打樁,一是開(kāi)挖后樁機(jī)設(shè)備(尤其大型樁機(jī))進(jìn)出困難,施工也不方便;二是基坑開(kāi)挖后暴露時(shí)間延長(zhǎng),影響基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全,設(shè)計(jì)時(shí)要提高支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全度,增加造價(jià)。
    其實(shí)先打樁后開(kāi)挖不浪費(fèi),因?yàn)轭A(yù)制樁可超送至設(shè)計(jì)標(biāo)高、灌注樁的鋼筋籠、混凝土也都可按設(shè)計(jì)標(biāo)高控制,也就是說(shuō)在地下室這一段是沒(méi)有樁的,所以不浪費(fèi)。

    少量工程先挖土后打樁的也有。齒輪軸承與滑桿齒輪相連,滑桿齒輪的中間穿有滑桿,滑桿的上端通過(guò)吊環(huán)與鋼絲繩相連,下端要安裝水葫蘆。這種情況一般是人工挖孔樁,業(yè)主為節(jié)約造價(jià),先挖土至底板面30-50cm,再施工人工挖孔樁,成樁后再第二遍挖土至標(biāo)高。這種方法施工單位挖土比較麻煩,但業(yè)主可以節(jié)約一部分費(fèi)用。



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