子母穿梭車(chē)全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)可實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物在倉(cāng)儲(chǔ)貨架上密集的存放，并通過(guò)WMS/WCS控制系統(tǒng)對(duì)穿梭子車(chē)、母車(chē)、提升機(jī)、輸送機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作，取消了叉車(chē)通道和輔助空間，極大的提高倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物料的密度、節(jié)省叉車(chē)存取物料的時(shí)間、減輕工人工作時(shí)間，同時(shí)滿足了客戶對(duì)物料高密度存儲(chǔ)和率存取的要求！

子母穿梭車(chē)全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)有別于堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)，是一種創(chuàng)新的全自動(dòng)密集型立體倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)空間利用率化，而且能夠滿足客戶對(duì)物料出入庫(kù)的更大效率要求。

容器輸送線位緩存設(shè)計(jì)，磨損部件往往被忽視，在系統(tǒng)規(guī)劃。緩存設(shè)計(jì)的足夠量是必不可少的，如果少的設(shè)計(jì)將選擇誰(shuí)一直在等待貨物的狀態(tài)顯示。4路梭解決問(wèn)題Multishuttle不能橫向移動(dòng)和變化層，其是4至穿梭特點(diǎn)。因此它確定應(yīng)用的更大的范圍和具有更大的靈活性，以4梭。梭伴隨自動(dòng)化物流系統(tǒng)和生成自動(dòng)化設(shè)備倉(cāng)庫(kù)，它可以被用來(lái)作為外圍設(shè)備倉(cāng)庫(kù)，或作為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。

變更車(chē)道的問(wèn)題，避免車(chē)輛，車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題，問(wèn)題換能器層，這是其并發(fā)1癥的問(wèn)題。 4路班車(chē)調(diào)度技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)，甚至影響整體效率。要重點(diǎn)解決在巷道，供應(yīng)問(wèn)題和溝通問(wèn)題，以及問(wèn)題4穿梭除了定位Multishuttle問(wèn)題，是一個(gè)需要解決很多。4路梭解決問(wèn)題Multishuttle不能橫向移動(dòng)和變化層，其是4至穿梭特點(diǎn)。因此它確定應(yīng)用的更大的范圍和具有更大的靈活性，以4梭。