bao破器材運(yùn)輸車裝卸時(shí)的操作規(guī)程

7. 裝卸作業(yè)時(shí)應(yīng)輕裝輕卸，謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)禁超載。同時(shí)應(yīng)做到堆碼整齊，緊湊牢靠，易于點(diǎn)數(shù); 高度適宜，裝載平衡，不易墜落。正確使用車內(nèi)專用捆綁帶和掛鉤。

8. 裝卸過(guò)程中需要移動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，在保證安全的前提下才能移動(dòng)車輛。起步要慢，停車要穩(wěn)。

9. 裝卸操作時(shí)，應(yīng)輕拿輕放，不論危險(xiǎn)品的包裝形式如何，一律雙手抱件進(jìn)行，嚴(yán)禁手抓捆扎帶和對(duì)易bao物品翻滾、拖拉、撞擊、拋擲、腳踩包裝箱或站在包裝箱上作業(yè)。

防抱死系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

3、有效縮短制動(dòng)距離。在緊急制動(dòng)狀態(tài)下，ABS能使車輪處于既滾動(dòng)又拖動(dòng)的狀況，拖動(dòng)的比例占20％左右，這時(shí)輪胎與地面的摩擦力zui大，即所謂的zui佳制動(dòng)點(diǎn)或區(qū)域。普通的制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法做到這一點(diǎn)。

4、減輕了輪胎的磨損。防爆車運(yùn)輸安全技術(shù)措施6、防爆車排氣口的排氣溫度不得超過(guò)70℃，其表面溫度不得超過(guò)150℃。使用ABS消除了在緊急制動(dòng)過(guò)程中抱死的車輪使輪胎遭受不能修復(fù)的損傷，即在輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在道路上留下長(zhǎng)長(zhǎng)剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛，而裝備了ABS的車輛，只會(huì)留下輕微的剎車痕跡，并且是一小段一小段的，明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。

3、手剎車使用一段時(shí)間后拉索會(huì)長(zhǎng)：這是正?，F(xiàn)象。手剎拉索是由多組金屬絲組成的，受力后具有一定的延展性，在使用一段時(shí)間后，會(huì)比新車時(shí)的長(zhǎng)度有一定的伸長(zhǎng)，并不會(huì)對(duì)駐車制動(dòng)產(chǎn)生任何影響。

4、制動(dòng)盤生銹：制動(dòng)盤的主要成分是鐵元素，車輛長(zhǎng)時(shí)間不使用，盤表面會(huì)產(chǎn)生一定的銹跡，但是車輛在行駛中通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)的工作，會(huì)消除銹跡，不影響正常使用。

5、制動(dòng)盤使用后發(fā)熱：正?，F(xiàn)象。剎車是靠制動(dòng)盤與剎車片摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)的，是將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能的過(guò)程，所以會(huì)產(chǎn)生熱量。停車后不要用手摸制動(dòng)盤，以免tang傷

在面積相斥時(shí)，在冰雪路面上越長(zhǎng)、越窄的防爆車胎痕比寬胎痕有更好的抓地性。在附出力下降的環(huán)境下，輪胎的管理和打造主要照顧的是抓地性，而不是只思索胎痕。踩剎車前，看一下中間的后視鏡，后車是否跟車太近，是否需要輕踩剎車、亮起剎車燈提醒后車注意。 胎痕的大小由幾種因素決定。符合的胎壓可添加胎痕面積。胎壓太高時(shí)，只需胎面的中央一小塊壓在路面上，胎面的外側(cè)和內(nèi)側(cè)和地面不干ge；防爆車胎壓過(guò)低時(shí)，在堅(jiān)實(shí)的路面行駛時(shí)胎面中央不能緊抓路面。