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【義烏到歐洲空派公司】公司與您分享： 降低海關(guān)查驗(yàn)的方法

有效開展單據(jù)審核工作

我相信，絕大多數(shù)進(jìn)出口企業(yè)的關(guān)務(wù)人員都是獨(dú)立工作，制單和審核都是同一人完成本身就是風(fēng)險(xiǎn)源。所以應(yīng)當(dāng)采取制單和復(fù)核雙崗制的審核流程，這將進(jìn)一步降低差錯(cuò)率。

對(duì)于申報(bào)錯(cuò)誤的單據(jù)應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和更改，尤其是申報(bào)要素的填寫。抱著僥幸心理進(jìn)行申報(bào)提交，將增大風(fēng)險(xiǎn)。即便順利放行，在后續(xù)海關(guān)稽查時(shí)，過往單據(jù)的規(guī)范申報(bào)率和差錯(cuò)率也是作為一個(gè)重要指標(biāo)會(huì)被海關(guān)核驗(yàn)的。

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海外倉(cāng)的劣勢(shì)

一、倉(cāng)儲(chǔ)成本高

雖然是通過錯(cuò)峰集發(fā)的方式降低了物流成本，但是自從貨物達(dá)到海外倉(cāng)就產(chǎn)生了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，一般是按天收費(fèi)。

二、庫(kù)存壓力大

一旦選品或市場(chǎng)把握稍有差錯(cuò)，造成貨物滯銷、銷量不好，大批量貨物擠壓在倉(cāng)庫(kù)中，不但不能變現(xiàn)還會(huì)地增加倉(cāng)儲(chǔ)成本，貨物在海外難處理，進(jìn)退兩難。

三、資金周轉(zhuǎn)不便

批量備貨至海外倉(cāng)，備貨的資金，物流的資金、倉(cāng)儲(chǔ)的資金等大批量的資金投入，資金回流周期長(zhǎng)，導(dǎo)致賣家資金周轉(zhuǎn)不便容易造成資金鏈斷層。

四、海外可控性差

海外倉(cāng)受當(dāng)?shù)卣?、社?huì)因素、風(fēng)土人情、自然因素等不可控因素影響較大。例如，貨物進(jìn)口時(shí)被查扣，貨物在當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)被查扣、沒收等，對(duì)賣家的影響是巨大的。

五、受海外倉(cāng)服務(wù)商運(yùn)營(yíng)能力影響大

海外倉(cāng)服務(wù)商某個(gè)環(huán)節(jié)出問題就可能造成貨物派送延誤、倉(cāng)庫(kù)被查、貨物被沒收等情況，無論發(fā)生哪一種情況，對(duì)賣家造成的損失都是不可挽回的。

國(guó)內(nèi)跨境電商物流目前存在的有哪些問題？

、物流配送慢 國(guó)內(nèi)跨境電商的包裹基本通過郵政投遞，這其中，中國(guó)郵政的份額占據(jù)了差不多50%左右，渠道雖然比較多，只是時(shí)效性的穩(wěn)定性不高，目前從中國(guó)到美國(guó)的時(shí)間一般需要10-15天左右，更遠(yuǎn)一點(diǎn)的國(guó)家配送時(shí)效就更加長(zhǎng)了，有時(shí)候甚至需要數(shù)月的配送時(shí)間，給跨境電商的發(fā)展帶來了嚴(yán)重的制約。這批貨物運(yùn)抵德國(guó)后將通過卡車配送至寶馬汽車位于瓦克斯多夫的工廠和其他貨主單位。

DHL國(guó)際快遞公司對(duì)鋰電池純電池運(yùn)輸要求和注意事項(xiàng)有哪些？

 1.鋰電池作為獨(dú)立的貨品包裝并運(yùn)輸。鋰電池必須以單獨(dú)物品(散裝/集裝)的形式進(jìn)行包裝和運(yùn)輸。例如：散裝電池/充電寶。

 2.鋰電池單獨(dú)包裝但是與設(shè)備放在同一個(gè)包裝盒中進(jìn)行運(yùn)輸。譬如：使用可充電鋰電池的手機(jī)。

 3.鋰電池包含或安裝在設(shè)備中，同時(shí)在同一個(gè)包裝盒中進(jìn)行運(yùn)輸。譬如：安裝了集成鋰電池的平板電腦，其電池不可由用戶拆除或替換。