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太陽能控制器生產(chǎn)廠家服務(wù)至上「多圖」

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發(fā)布時間:2020-10-01 12:51  






太陽能控制器的故障及如何維修解決(下)

太陽能控制器的故障及如何維修解決

1、上水到50%即停

原因分析: 水位設(shè)置低

解決方法: 將水位設(shè)置到100%,長按設(shè)置3秒種恢復(fù)出廠設(shè)置

2、不能自動停水(水已外溢,水位圖案100%亮)

原因分析: 混水閥沒有關(guān)閉或者損壞/電磁閥損壞

解決方法 :關(guān)閉或更換混水閥/更換電磁閥

3、電加熱不能啟動

原因分析: 水位過低,防干燒功能啟動/水溫高于預(yù)置值/定時加熱的時間沒有到或定時參數(shù)被修改

解決方法: 上水到50%以上/提高預(yù)置溫度重新設(shè)置定時加熱。

4、加熱圖案點亮,但溫度不上升

原因分析: 接線不正確或加熱管損壞

解決方法: 檢查電加熱接線或更換加熱管





光伏控制器的主要技術(shù)參數(shù)(上)

光伏控制器采用高速CPU微處理器和高精度A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器,是一個微機數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測控制系統(tǒng)。既可快速實時采集光伏系統(tǒng)當(dāng)前的工作狀態(tài),隨時獲得光伏電站的工作信息,又可詳細(xì)積累光伏電站的歷史數(shù)據(jù),為評估光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計的合理性及檢驗系統(tǒng)部件質(zhì)量的可靠性提供了準(zhǔn)確而充分的依據(jù)。

1. 系統(tǒng)電壓

系統(tǒng)電壓也叫額定工作電壓,是指光伏發(fā)電系統(tǒng)的直流工作電壓,電壓一般為12v和24v,中、大功率控制器也有48v、110v、220v等

2. 蕞大充電電流

蕞大充電電流是指太陽能電池組件或方陣輸出的蕞大電流,根據(jù)功率大小分為5a 6a 8a 10a 12a 15a 20a 30a 40a 50a 70a 100a 150a 200a 250a 300a 等多種規(guī)格。有些廠家用太陽能電池組件蕞大功率來表示這一內(nèi)容,間接地體現(xiàn)了蕞大充電電流這一技術(shù)參數(shù)。

3.太陽能電池方陣輸入路數(shù)

小功率光伏控制器一般都是單路輸入,而大功率光伏控制器都是由太陽能電池方陣多路輸入,一般大功率光伏控制器可輸入6路,蕞多的可接入12路、18路

4. 電路自身損耗

控制器的電路自身損耗也是其主要技術(shù)參數(shù)之一,也叫空載損耗(靜態(tài)電流)或蕞大自消耗電流。為了降低控制器的損耗,提高光伏電源的轉(zhuǎn)換效率,控制器的電路自身損耗要盡可能低。控制器的蕞大自身損耗不得超過其額定充電電流的1%或0.4w。根據(jù)電路不同自身損耗一般為5~20ma。




太陽能路燈控制器工作原理

陽能路燈控制器是整個太陽能路燈系統(tǒng)中非常核心的一個部件,所以 太陽能路燈控制器的質(zhì)量直接影響了太陽能路燈整個系統(tǒng)的壽命,并對蓄電池的壽命影響非常大。

1、充電電路采用雙MOS系列控制環(huán)路,使電路的電壓損耗比使用二極管減少近一半的電荷使用PWM節(jié)能控制,使功耗大大增加。

2、負(fù)載模式采用純燈控制,光感系統(tǒng)感應(yīng)到光線暗了就會自動亮燈,亮燈時間采用微處理器和專用控制算法,實現(xiàn)智能控制。

3、科學(xué)的電池管理方式,當(dāng)出現(xiàn)過放電時,電池電壓促進充電,維修補償后正常使用,使用直接充電和浮充充電連接充電電池,同時具有高精度溫度補償,使電荷更精準(zhǔn)的控制。

4、所有工業(yè)級芯片和封閉組件的所有約束在寒冷,高溫,潮濕等環(huán)境中正常運行.同時使用晶體時間控制,使時間控制更準(zhǔn)確。






鋰電池太陽能路燈控制器起初的設(shè)計是來源于農(nóng)村鄉(xiāng)村道路,我們知道,在農(nóng)村這種欠發(fā)達或偏遠缺電的地區(qū),鋪線路的困難程度決定了電力的供應(yīng)不足,不僅給村民日常照明帶來困難,同時也讓農(nóng)村地方長時間以來處于缺電狀況,對國家社會的發(fā)展及其不利,長期以來,貧富差距也將越來越大。因此,隨著新能源行業(yè)的不斷發(fā)展,政府、村委開始意識到大自然源源不斷的太陽能應(yīng)該可以得到廣泛的利用,同時也注意到現(xiàn)在國內(nèi)的太陽能技術(shù)正在不斷發(fā)展。隨著環(huán)保意識和新能源概念漸漸深入人心,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū),農(nóng)村鄉(xiāng)村道路優(yōu)先被作為試點,利用原本道路上電力不穩(wěn)定的空缺,大力建設(shè)推廣鋰電池太陽能路燈。不僅可以讓新能源政策得到實施,同時在農(nóng)村地區(qū)也可以在不鋪線路的條件下,就可以讓鋰電池太陽能路燈獨立進行供電,產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和環(huán)保節(jié)能。鋰電池太陽能路燈的安裝簡單,免維護性質(zhì),在群策群力,合理控制成本和適應(yīng)環(huán)境條件下,鋰電池太陽能路燈是一項不錯的建設(shè)設(shè)施,同時也得到廣大鄉(xiāng)村人民的好評。




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