航空運(yùn)單主要分為兩大類:

(一)航空主運(yùn)單(MAWB,MasterAirWaybill)凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單.它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù),是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同,每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運(yùn)單.

(二)航空分運(yùn)單(HAWB,HouseAirWaybill)集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單.

在集中托運(yùn)的情況下,除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外,集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單.此時各方的關(guān)系如圖所示.

在這中間,航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同,合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人;而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同,當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司.貨主與航空運(yùn)輸公司沒有直接的契約關(guān)系.

不僅如此,由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司,在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物,再轉(zhuǎn)交給收貨人,因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系.

散貨拼箱具體是如何操作的?

首先確認(rèn)好價格和船期后，要及時申請訂艙：客戶提供貨物裝箱單信息或者BOOKING（BOOKING的必填項：發(fā)貨人信息、收貨人信息、起運(yùn)港(POL)、目的港(POD)、中英文品名以及貨物件數(shù)、重量、體積、HS編碼、船期）；

訂艙成功后，勁航國際物流給客戶提供入倉單安排入倉：客戶可憑入倉單安排送貨到倉庫，或者委托至上物流提貨入倉。（一般入倉會有入倉費(fèi)，都是實報實銷。提貨的費(fèi)用要看客戶提貨地址，具體費(fèi)用可咨詢勁航國際物流）；

安排報關(guān)放行：提供報關(guān)資料：商業(yè)票，裝箱單、申報要素（型號、材質(zhì)、、情況說明等）、合同、報關(guān)單證（特殊產(chǎn)品出口需根據(jù)海關(guān)要求，提供產(chǎn)品第三方認(rèn)證或提供商檢）；沒有報關(guān)單證的出口企業(yè)可以通過買單操作出口報關(guān)（買單出口的企業(yè)不能做退稅）；

國際空運(yùn)物流運(yùn)輸有什么要素？

國際空運(yùn)物流中，商品進(jìn)出口在空間上的規(guī)模極端廣泛。但是如果缺失運(yùn)輸，商品就不能再國際上完成交易的。商品買賣后，需要經(jīng)過運(yùn)輸，依照約定的時刻、地點和條件彼此聯(lián)絡(luò)，才能將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?

國際空運(yùn)物流是一種“物理”的實物運(yùn)動，國際空運(yùn)物流不僅會改變事物的空間狀態(tài)，同時在時間上也會有較大改變。國際空運(yùn)物流運(yùn)輸是改動空間狀態(tài)的首要任務(wù)。國際貨物運(yùn)輸是改動空間狀態(tài)的重要手段，能夠很好地完成改動空間狀態(tài)的各項任務(wù)。在國際空運(yùn)物流中，貨物運(yùn)輸能夠提供兩種功能：國際空運(yùn)物流貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和倉儲。中港車周一到周日收貨過港,周六不安排過港,預(yù)計到港時間為次日下午。