XLD擺線針輪減速機(jī)安全注意事項(xiàng)及危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施 

1安全注意事項(xiàng) 

 ①進(jìn)入工作場所人員必須穿工作服、勞保鞋。 

 ②工作現(xiàn)場應(yīng)保持清潔衛(wèi)生，工具、材料定置擺放。工作現(xiàn)場嚴(yán)禁使用明火。 

2危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施 危險(xiǎn)點(diǎn) 控制措施  機(jī)械傷害  安裝軸承應(yīng)使用熱裝，嚴(yán)禁敲擊          火    災(zāi) 維修區(qū)域嚴(yán)禁使用明火

吳橋偉鑫減速機(jī)廠將在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)含量和質(zhì)量上不斷地完善和提高，創(chuàng)造更加的、用戶滿意的、高質(zhì)量高的系列擺線針輪減速機(jī)產(chǎn)品，回饋我們的新老用戶！讓我們的新老客戶買著放心，用著舒心！偉鑫減速機(jī)廠在減速機(jī)行業(yè)中不斷地探索和追求，力爭把我們的擺線針輪減速機(jī)產(chǎn)品推向更高科技層，把的好的的擺線針輪減速機(jī)呈現(xiàn)給我們廣大的用戶！在前進(jìn)的道路上不斷地開拓奮進(jìn)，立意創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，，，誠實(shí)守信！讓我們攜手并肩共創(chuàng)我們的美好明天！該機(jī)分臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工業(yè)等行業(yè)的首的選設(shè)備。

擺線針輪減速機(jī)組裝的重難點(diǎn)

1）擺線輪的安裝標(biāo)識必須確保得到正確安裝，本例中兩片擺線輪鋼號面朝向輸出軸，且相互錯(cuò)開180°。要想確保正確安排，在拆卸時(shí)就必須關(guān)注出廠時(shí)的安裝方位；擺線針輪減速機(jī)各密封裝置應(yīng)嚴(yán)格按要求安裝二、潤滑要求1、合理確定潤滑油和潤滑脂類型和牌號2、軸承脂潤滑時(shí)，潤滑脂的填充量一般為可加脂空間的1/2~2/3。若發(fā)現(xiàn)擺線輪有損壞，在購買新的擺線輪時(shí)一定要注意成對購買，并在購買時(shí)注意檢查其是否完全重合。只有完全重合的一對擺線輪才可正常工作。

xld擺線針輪減速機(jī)、xied擺線針輪減速機(jī)，xwd擺線針輪減速機(jī)，xwed擺線針輪減速機(jī)，

吳橋縣偉鑫減速機(jī)廠是國內(nèi)當(dāng)前專業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)傳動機(jī)械品種、規(guī)格齊全的廠家之一。經(jīng)過數(shù)十年的積累，公司現(xiàn)已集科研、制造、銷售于一體。并且擁有精密加工中心等一整套先進(jìn)完善的加工、熱處理、檢測的全過程設(shè)備。公司主要產(chǎn)品有：（R、K、F、S）系列硬齒面齒輪減速機(jī)，H、B型斜齒-錐齒齒輪箱，G系列封閉式齒輪減速電機(jī)，T系列螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱；MB系列無級變速機(jī)；（RV、WP）系列蝸輪蝸桿減速機(jī)；5）輸入、輸出端組裝將輸出端如圖4所示的方向插入輸入端→擰緊螺栓→安裝輸出端骨架油封→安裝小端蓋3（圖1所示）并擰緊螺栓。（X、WB）系列擺線針輪減速機(jī)四大部分（包括：減速機(jī)(減速器)，變速機(jī)，變頻電機(jī)，調(diào)速電機(jī)，起重電機(jī)，硬齒面齒輪＆斜齒輪減速機(jī)，RV方型箱減速機(jī)（蝸輪減速機(jī)），鋁合金減速電機(jī)，微型擺線，硬齒面螺旋傘齒輪減速機(jī)）

擺線針輪減速機(jī)的發(fā)展

1926年德國人L．Braren發(fā)明了擺線針輪減速器，他是在少齒差行星傳動結(jié)構(gòu)上，首先將變幅外擺線的內(nèi)側(cè)等距曲線用作行星輪齒廓曲線而把圓形作為中心輪齒廓曲線，和漸開線少齒差行星傳動模式一樣，保留z—X—F類N型行星齒輪傳動。擺線針輪傳動較之普通漸開線齒輪或蝸輪傳動的優(yōu)點(diǎn)是：高傳動比和；同軸輸出，結(jié)構(gòu)體積小和重量輕；傳動平穩(wěn)和噪聲低。由于擺線針輪傳動同時(shí)嚙合的齒數(shù)要比漸開線外齒輪傳動同時(shí)嚙合的齒數(shù)多，因而承載能力較大，嚙合效率要高；還由于擺線輪和針輪的輪齒均可淬硬、精磨，較漸開線少齒差傳動中內(nèi)齒輪的被加工性能要好，齒面硬度更高，因而使用壽命要長；XLD擺線針輪減速機(jī)安全注意事項(xiàng)及危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施1安全注意事項(xiàng)①進(jìn)入工作場所人員必須穿工作服、勞保鞋。加上擺線輪的加工技術(shù)已經(jīng)過關(guān)，專業(yè)加工設(shè)備齊全，擺線輪已納入專業(yè)通用件，在國內(nèi)已做到通用化批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本下降，因此擺線針輪傳動的減速器當(dāng)前廣為應(yīng)用。擺線針輪減速技術(shù)至今，雖在品種、規(guī)格等方面做了不少改進(jìn)，但再沒有作本質(zhì)、原理上的創(chuàng)新?，F(xiàn)今擺線針輪減速器，其原理和結(jié)構(gòu)還是1926年德國的原型。

目前，擺線針輪的研究在國內(nèi)外都在積極發(fā)展，日本住友重機(jī)械株式會社的“80系列”極大提高了性能，從1990年開始，住友機(jī)械株式會社在“80系列”的基礎(chǔ)上推出新“90樣本”的擺線針輪減速器，它的機(jī)型由15種擴(kuò)大為21種，傳動比由8種擴(kuò)大為16種。我國對日本提高擺線針輪減速器性能的主要技術(shù)措施已進(jìn)行較深入的分析，而且在趕超世界水平方面也有自己的創(chuàng)新成果，如符合工程實(shí)際的對擺線輪與輸出機(jī)構(gòu)受力進(jìn)行分析及擺線輪齒形的優(yōu)化設(shè)計(jì)等。大修1包括中修內(nèi)容2檢查，修復(fù)或更換擺線齒輪、針齒殼、輸出軸及轉(zhuǎn)臂（偏心套）等關(guān)鍵件。

擺線針輪減速機(jī)所傳遞的大功率為132KW，輸入軸轉(zhuǎn)速為1800r/min。美國在研究直升飛機(jī)傳動裝置時(shí)所做的擺線針輪傳動試驗(yàn)樣機(jī)，采用四片擺線輪，可以保證輸入軸動平衡的新結(jié)構(gòu)，輸入轉(zhuǎn)速達(dá)2000r/min，傳動功率達(dá)205KW。