蓄電池的安裝注意事項(xiàng)

1)安裝后如果沒(méi)有接市電，應(yīng)斷開(kāi)電池和開(kāi)關(guān)電源及微波設(shè)備的連接。若由于某種原因不能斷開(kāi)設(shè)備和電池的連接(原則上是不允許的，尤其是長(zhǎng)時(shí)間連接更不允許)，應(yīng)同時(shí)將兩組電池都連接上，不允許只接其中一組電池，同時(shí)記錄連接的起始時(shí)間和設(shè)備的耗電電流，作好記錄。無(wú)論是否進(jìn)行過(guò)此種連接，則在正式開(kāi)通前必須對(duì)電池組進(jìn)行補(bǔ)充電，補(bǔ)充電的時(shí)間為單體電壓為2.35V/只，充電12小時(shí)。2、充電時(shí)要使用專(zhuān)用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。否則會(huì)對(duì)以后電池的正常使用帶來(lái)極大的危害。

2)電池和開(kāi)關(guān)電源連接前，應(yīng)認(rèn)真檢查開(kāi)關(guān)電源的設(shè)置是否正確(參照開(kāi)關(guān)電源設(shè)置參數(shù)表)，確保設(shè)置準(zhǔn)確無(wú)誤。

3)安裝、調(diào)試結(jié)束后，按照要求填寫(xiě)相關(guān)的表格，檢查電池外觀情況并記錄，同時(shí)再檢查各個(gè)連接螺釘有無(wú)擰緊，確保電池防震、防滑及電池間連接可靠。測(cè)量每個(gè)單體電池的浮充電壓并記錄，請(qǐng)通信公司技術(shù)人員簽字認(rèn)可。

在維護(hù)蓄電池的時(shí)候需要注意什么

1．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

2．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

3．在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線(xiàn)圈或油路等其他方面找原因。

蓄電池平常需要注意什么

停車(chē)后盡量不要使用車(chē)輛用電設(shè)備

需要知道的是，雖然汽車(chē)車(chē)內(nèi)配備了電瓶，可以為車(chē)輛提供了電力供給，但實(shí)際上，汽車(chē)的主要電源來(lái)自于汽車(chē)的發(fā)電機(jī)。汽車(chē)行駛時(shí)都是由發(fā)電機(jī)為車(chē)輛上的用電設(shè)備供電，而蓄電池可以說(shuō)只是一個(gè)備用電源，在車(chē)輛斷電時(shí)自動(dòng)切換到使用狀態(tài)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。也就是說(shuō)，如果車(chē)輛沒(méi)有啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)不工作了，這時(shí)再使用車(chē)輛上的一切用電設(shè)備都會(huì)直接消耗蓄電池的電量，而車(chē)輛打火時(shí)需要一定的電量?jī)?chǔ)備，一旦蓄電池儲(chǔ)存的電量被消耗過(guò)多，甚至?xí)斐绍?chē)輛無(wú)法點(diǎn)火啟動(dòng)，也就是人們所說(shuō)的蓄電池比較少見(jiàn)的沒(méi)電情況。

除此之外，車(chē)輛停車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，忘關(guān)車(chē)燈下車(chē)的現(xiàn)象時(shí)常遇到，路上也可以看到一些車(chē)子大白天的開(kāi)著車(chē)燈停在那里，這種行為就和上述的一樣，車(chē)燈也是在損耗蓄電池的電量，如果長(zhǎng)時(shí)間如此，蓄電池一直處于虧電狀態(tài)，自然而然就會(huì)快速老化了。

由此可見(jiàn)，合理的使用蓄電池還是很有必要的，不然有些車(chē)主一直抱怨蓄電池質(zhì)量不好，而有的車(chē)主使用五六年也沒(méi)有任何問(wèn)題，這其中的差距就在于平時(shí)的使用和保養(yǎng)上了。

蓄電池是電叉車(chē)牽引力的來(lái)源是電叉車(chē)重要的部件

蓄電池是電叉車(chē)牽引力的來(lái)源，其成本占叉車(chē)價(jià)格的10%~15%，是電叉車(chē)重要的部件。國(guó)內(nèi)叉車(chē)蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)800~1200次，實(shí)際工作年限是2年左右；國(guó)外叉車(chē)蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)1500次，實(shí)際工作年限是3.5年左右。但近年來(lái)叉車(chē)蓄電池使用、維護(hù)不到位，導(dǎo)致叉車(chē)蓄電池在正常工作年限中使用時(shí)間越來(lái)越短、電池突然沒(méi)電等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。2)按照施工圖紙檢查電池在機(jī)房的擺放位置是否合理，是否預(yù)留了維護(hù)空間，是否和熱源及可能產(chǎn)生火花的地方(如保險(xiǎn)盒等)保持有0。如何使叉車(chē)蓄電池在規(guī)定的工作年限中放電時(shí)間得到保證，如何使叉車(chē)蓄電池實(shí)現(xiàn)大的使用價(jià)值，應(yīng)盡可能利用先進(jìn)的技術(shù)裝備和高科技手段，提供一套安全、經(jīng)濟(jì)、有效的蓄電池修復(fù)維護(hù)方案變得格外緊迫。  針對(duì)叉車(chē)蓄電池充電發(fā)燙、充不進(jìn)電、單體電池充不滿(mǎn)等情況，采用大城綠川公司鉛酸蓄電池?cái)?shù)字脈沖充電系統(tǒng)，采用多段的恒流脈沖充電模式對(duì)單體2V電池充電，真正做到單體均衡充電、充電不發(fā)燙、單體電池電量飽和。