那么壓鉚螺母柱是如何生產(chǎn)的呢

6個步驟概括了壓鉚螺母柱生產(chǎn)工藝流程： 1.選材 為將要生產(chǎn)的壓鉚螺母柱選擇生產(chǎn)材料。(一般有不銹鋼和碳鋼兩種材料) 2.選模具 根據(jù)要生產(chǎn)的壓鉚螺母柱的具體規(guī)格型號選擇模具。 3.開始墩打 用冷墩機對生產(chǎn)材料進行墩打。 4.攻螺紋處理 對已經(jīng)墩打成型的壓鉚螺母柱進行攻紋處理。 5.去毛刺處理 用打磨機對生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進行去毛刺處理,使其變得更加光滑、美觀。 6.電鍍處理 如果生產(chǎn)材料選擇的是碳鋼材料,需要對其進行電鍍處理,以增加其的防腐蝕能力。

通孔壓鉚螺柱加工

六角邊與圓柱狀中間有一道退刀槽，通過壓力機將六角頭壓入薄板的預(yù)置孔內(nèi)使孔的周邊產(chǎn)生塑性變形，變形部分被擠入壓鉚螺母柱的退刀槽內(nèi)。 彈簧墊圈在普通機械產(chǎn)品的承力和非承力構(gòu)造中應(yīng)用普遍，其特性是本錢低廉、裝置便當，適用于裝拆頻繁的部位。但是彈簧墊圈的防松才能很低。 采用此種鉚接形式實現(xiàn)與基材的連接的，此種鉚接形式通常要求鉚接零件的硬度要大于基材的硬度。普通低碳鋼、鋁合金板、銅板板材適合于壓接壓鉚螺母柱，對于不銹鋼和高碳鋼板材因為材質(zhì)較硬，需要的高強度的壓鉚螺母柱，不僅價格很高，而且壓接困難，壓接不牢靠，壓接后容易脫落，廠家為了保證可靠性。

敘述鉚螺母也應(yīng)用在鐵道機車上

在國內(nèi)，幾年前，鉚螺母初次應(yīng)用于K160型連接上。K160型敞車為我國目前載重量、自重輕的新型鐵路客運車輛。 在實際生產(chǎn)中可用于車輛的以下連接：通用敞車及通用棚車的側(cè)梁與側(cè)柱之間、前后從板座與中梁間、腳凳與側(cè)梁間、上心盤和中粱蓋板的連接；轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板 的安裝；前后從板座的安裝：繩拴、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等。 　　 鉚螺母一般用于薄壁板，是通過壓力嵌入的，接觸面是接觸應(yīng)力，也就是說強度要取決于連接件和母體，螺母受到的是剪切應(yīng)力，所以如果螺母的強度不夠會剪切破壞，而母體的強度不夠會塑性壓潰變形失效，焊接是相當于把兩個分離件變成一個整體。