《網(wǎng)修》是一個(gè)微信平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)的魅力，達(dá)到一個(gè)快速信息傳遞，快速解決了電動(dòng)車(chē)客戶(hù)在路上出現(xiàn)的各種狀況！《網(wǎng)修》憑著這種理念，建立了電動(dòng)車(chē)客戶(hù)、修車(chē)師傅、《網(wǎng)修》平臺(tái)，三角關(guān)系，達(dá)到和諧、快速、合作、共贏(yíng)未來(lái)！

【網(wǎng)修】分享電動(dòng)車(chē)維修行業(yè)為什么越來(lái)越難做？

電動(dòng)車(chē)質(zhì)量大幅提升，故障率降低

   電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，質(zhì)量不斷提升，企業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，以車(chē)架為例，振動(dòng)次數(shù)10年前要求少8萬(wàn)次，現(xiàn)在很多電動(dòng)車(chē)企業(yè)要求振動(dòng)30萬(wàn)次以上，所有配件的標(biāo)準(zhǔn)都在不斷提高，所以造就整車(chē)質(zhì)量越來(lái)越高，那么維修的概率和次數(shù)就降低了。另外，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，不少企業(yè)更是打出電機(jī)“5年保修，3年包換”的承諾。企業(yè)的不斷競(jìng)爭(zhēng)，也促使了電動(dòng)車(chē)修車(chē)率的降低。（3）長(zhǎng)期處于大電流放電狀態(tài)，大電流放電不僅對(duì)電池的損害很大，而且大電流放電容易導(dǎo)致硫酸i鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

【網(wǎng)修】分享電動(dòng)車(chē)蓄電池的使用和保養(yǎng)

    蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問(wèn)題。同時(shí)盡量減少超載或爬陡坡，避免電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電對(duì)電池的損傷。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

【網(wǎng)修】分享電動(dòng)車(chē)充電器的故障與檢修

工作時(shí)有異常響聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍

　　故障原因是元器件損壞，可更換損壞元器件，并使充電器輸出電壓在正常工作范圍內(nèi)。

 輸出電壓很高

　　輸出電壓很高（大于50V），其故障原因是某元器件短路或開(kāi)路，具體判斷時(shí)可測(cè)量集成電路的腳電壓。

【網(wǎng)修】分享電動(dòng)車(chē)維修保養(yǎng)

    勤充電：使用鉛酸電池，要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣，每天騎行電動(dòng)自行車(chē)后不管騎行多遠(yuǎn)都要充滿(mǎn)電，千萬(wàn)不要等電用光了再充電，以免因“深放電”而縮短電池壽命。也不要在電池倒置的情況下充電。