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【網(wǎng)修】分享電動(dòng)車蓄電池的使用和保養(yǎng)

    蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。同時(shí)盡量減少超載或爬陡坡，避免電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電對(duì)電池的損傷。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

【網(wǎng)修】分享電動(dòng)車換季保養(yǎng)小竅門：保養(yǎng)電瓶是關(guān)鍵！

   電動(dòng)車電瓶不能長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。長(zhǎng)期不用，應(yīng)該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電(一般10天)。

    避免過分充電，當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過分充電會(huì)促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過分充電的問題。

【網(wǎng)修】分享電動(dòng)自行車電池的種類

    電池是電動(dòng)自行車的動(dòng)力源，電池質(zhì)量直接影響續(xù)駛里程和壽命。目前電動(dòng)自行車選用的電池分為鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池。

　　鉛酸電池：全稱叫密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池，價(jià)格較廉、容量大，工藝比較成熟，特別是電池廠家通過改革工藝，優(yōu)化配方，以及充電技術(shù)的改進(jìn)，使電池的性能有新的突破，電池的使用壽命大有提高，36V12Ah電池重12.6公斤，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)70公里（按檢測(cè)條件），電池平均使用壽命在一年以上，換一次電池耗費(fèi)400元左右。目前美中不足的是電池還太重。鉛酸電池成為目前電動(dòng)自行車主要的動(dòng)力源。3、在維修時(shí)，凡電機(jī)、電池、控制系統(tǒng)、充電器方面的問題須到維修中心維修，不要隨便拆卸。

　　鎳鎘電池：重量輕、壽命長(zhǎng)。常用是24V5Ah電池，重3.2公斤，一次充電續(xù)駛里程為16公里。按標(biāo)準(zhǔn)，80%充放電，壽命約500次。但是價(jià)格較高，容量較低，續(xù)駛里程短，且電池有記憶效應(yīng)，電池電量放盡才能充電。目前國(guó)內(nèi)很少使用。

　　鎳氫電池：常用為24VAh的電池，比能量高于鎳鎘電池，一次充電能行駛23公里。

它克服了鎳鎘電池的缺點(diǎn)，沒有記憶效應(yīng)，近來隨產(chǎn)量增長(zhǎng)價(jià)格也有所下降。目前已在部分電動(dòng)自行車上使用。

【網(wǎng)修】分享如何保護(hù)電動(dòng)車電瓶

　切忌虧電存放

　　虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時(shí)充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸i鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，這能保持電瓶健康狀態(tài)。

  勿大電流放電

　　電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。

　　掌握充電時(shí)間

　　一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電蕞佳。

　　防止高溫暴曬

　　溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

　　要定期檢驗(yàn)

　　在使用過程中，如電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。