通用減速機(jī)和專用減速機(jī)有什么區(qū)別？

相信大家都知道一般減速機(jī)可以分為通用減速機(jī)和專用減速機(jī)，那么這兩種減速機(jī)有什么區(qū)別呢？今天sew減速機(jī)廠家小編就來告訴大家。

通用減速機(jī)和專用減速機(jī)設(shè)計(jì)選型方法的不同在于，通用減速機(jī)適用于各個(gè)行業(yè)，但通用減速機(jī)只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；

而專用減速機(jī)按專用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，專用減速機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡單。

通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h,每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。

一般減速器是怎么進(jìn)行潤滑保養(yǎng)的呢？下面sew減速機(jī)廠家小編就來告訴大家。

在減速器投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前，減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤滑脂。減速機(jī)要采用潤滑油潤滑。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī)，鑒于潤滑油可能不能保證蕞上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。

在運(yùn)行以前，在減速機(jī)中注入適量的潤滑油。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機(jī)的時(shí)候必須zhi定安裝位置。

恩揚(yáng)減速機(jī)廠家提醒減速機(jī)的工作油溫不能超過80℃：

終生潤滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機(jī)通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。我們要準(zhǔn)確設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速機(jī)注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機(jī)的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。

減速機(jī)日常的檢查與維護(hù)

現(xiàn)在很多地方會(huì)使用到減速機(jī)，那么減速機(jī)日常的檢查與維護(hù)應(yīng)該如何進(jìn)行呢？下面就由sew減速機(jī)廠家小編來給大家詳細(xì)介紹。

新投入運(yùn)行的減速機(jī)，出廠時(shí)已注入工業(yè)齒輪油，在運(yùn)轉(zhuǎn)200-300小時(shí)后，減速機(jī)應(yīng)進(jìn)行換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜志或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。

一般情況下，對(duì)于長起連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油，減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。

換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持油溫，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難，主要：要切斷減速機(jī)傳動(dòng)裝置電源，防止無意間通電！

工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正產(chǎn)的噪音等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因。

必須排除故障，更換潤滑油后，減速機(jī)方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。平時(shí)使用減速機(jī)時(shí)應(yīng)該有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

sew減速機(jī)廠家小編介紹諧波減速機(jī)

1、工作原理：

主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪四個(gè)基本構(gòu)件組成，是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形，并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的齒輪傳動(dòng)。通常柔齒輪數(shù)比剛齒輪數(shù)少2。作為減速器使用，通常采用波發(fā)生器主動(dòng)、鋼輪固定、柔輪輸出形式。

2、應(yīng)用領(lǐng)域：

6軸工業(yè)機(jī)器人第4、5、6關(guān)節(jié)及其它自動(dòng)化領(lǐng)域。

3、性能特點(diǎn)：

傳動(dòng)比大，單級(jí)同軸可獲得35~320的高減速比。體積小、重量輕。結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)少，安裝方便。壽命長。

4、主要缺點(diǎn)：

柔輪易疲勞破壞，起動(dòng)力矩大。不能用于傳動(dòng)速比小于35的場合。承受大扭矩和沖擊載荷能力有限。精度壽命短。