振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計(jì)能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。顯示屏也可用于發(fā)布各類公共信息，如新聞?wù)?、政府公告、天氣預(yù)報(bào)等。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。

階段，鍍鋅材質(zhì)，俗稱鐵皮棚，這種候車亭容易生銹腐蝕，時(shí)間久了外觀不協(xié)調(diào)；

　　第二階段，不銹鋼材質(zhì)，隨著人們對(duì)工藝的要求高，不銹鋼候車亭亮相各大街小巷，這種候車亭[1] 雖然解決了生銹腐蝕難題，但價(jià)格較高，外觀比較單調(diào)，不銹鋼本色比較容易臟，而且有光污染問題，在強(qiáng)光下很刺眼；

　　第三階段，鋁合金候車亭，這種候車亭是采用鋁合金型材和不銹鋼的巧妙組合，考慮到強(qiáng)度問題，通常立柱采用不銹鋼，燈箱和頂棚采用鋁合金型材，制作完成后整體外觀經(jīng)氟碳烤漆處理，通常為兩色搭配，整體外觀十分美觀，總體造價(jià)介于不銹鋼候車亭及鍍鋅候車亭之間，故這種候車亭將是未來發(fā)展的方向。同時(shí)，南昌主干道上百個(gè)公交車站臺(tái)上配裝了電子信息屏，乘客可直觀看到公交車距離站臺(tái)數(shù)，并估計(jì)等待時(shí)間。

也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的候車亭，通常采用整體設(shè)計(jì)（如頂棚與立柱是一個(gè)整體），構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。

近些年來，經(jīng)過不斷的發(fā)展完善，候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產(chǎn)等。

南昌沿線公路兩側(cè)港灣式候車亭采用的即是鍍鋅方管材料制作，而洞頭城區(qū)的公交候車亭則采用鍍鋅圓管制作。

公交候車亭的設(shè)計(jì)和制作，應(yīng)充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個(gè)案設(shè)計(jì)和批量制作的方式。

南昌振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計(jì)能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)?！绷硪晃宦愤^男士也說，“有愛大聲說出來，咱們南昌的男人也不光是粗線條，體貼細(xì)心的還是大有人在。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。

公交站臺(tái)的尺寸

我國建筑規(guī)范中對(duì)車庫、停車場設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得比較復(fù)雜，并分為四個(gè)等級(jí)，并沒有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸”，而是規(guī)定了相應(yīng)低滿足的尺寸，如車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米；車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。回車路段的相應(yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動(dòng)?！翱纯措娮语@示屏，就知道公交車還有幾站，這么便民的電子站牌為什么不能多裝些呢。 因此對(duì)于一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔馳S系、寶馬7系等豪華車車長都超過5米），而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，現(xiàn)在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設(shè)置為6米以上。象2004年國家一級(jí)注冊建筑師考試的場地作圖題就考了一個(gè)停車場設(shè)計(jì)，題目將車位尺寸預(yù)設(shè)為2.5×5米。雙向回轉(zhuǎn)車道預(yù)設(shè)為5米。

南昌振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計(jì)能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。它的功能主要是向公交乘客提供和傳達(dá)公共交通車輛的相關(guān)信息，是一種或長期、或臨時(shí)的物質(zhì)媒介。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。

本系統(tǒng)中主控處理器主要任務(wù)包括:

　　①接收公交車信號(hào)以及其他電子公交站亭發(fā)送過來的信號(hào)，并對(duì)它們進(jìn)行處理后送本電子公交站亭顯示屏,顯示車輛到站和車輛行車路況。

　?、谠偻ㄟ^無線模塊將相應(yīng)的信息送到下一站電子公交站亭,通過接力的方式將整個(gè)路線的當(dāng)前正在行駛的車輛的信息在不同的公交站亭上動(dòng)態(tài)顯示，以便完成了整條線路信息的實(shí)時(shí)傳遞。

　　結(jié)合本系統(tǒng)要完成的主要任務(wù)要求，綜合考慮處理器性能、價(jià)格應(yīng)用前景等多方面的因素，成為本系統(tǒng)選用的較為理想的一款處理器，該款處理器的芯片內(nèi)部集成了兩個(gè)UATR、I2C串行接口、SPI串行接口、通用I/O口等多個(gè)功能模塊，同時(shí)它還是一款支持實(shí)時(shí)和跟蹤的16/32位ARM7TDMI CPU的微控制器，很適合終端類產(chǎn)品的開發(fā)。公交站臺(tái)作為公共運(yùn)輸設(shè)施，它的設(shè)置場所是開放性的公共空間，設(shè)置的目的在于體現(xiàn)特定社會(huì)環(huán)境下的公共利益和公共精神，即應(yīng)具有社會(huì)公益性質(zhì)，體現(xiàn)公眾的實(shí)際需求。

　　它主要完成兩個(gè)功能，，完成與相鄰公交站亭之間的接，通過公交站亭的接從而組成整個(gè)公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

　　第二，為候車乘客提供經(jīng)過該站臺(tái)的公交車輛的到站信息，如某路公交車當(dāng)前的區(qū)間位置，大約還要多長時(shí)間到達(dá)本站，改變了以往候車乘客被動(dòng)等車的局面。

南昌振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計(jì)能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會(huì)和大氣反應(yīng)進(jìn)行自我修理，重新形成這種'鈍化膜'，繼續(xù)起保護(hù)作用。

數(shù)字公交站臺(tái)有哪些主要功能

即時(shí)信息發(fā)布。顯示屏也可用于發(fā)布各類公共信息，如新聞?wù)⒄?、天氣預(yù)報(bào)等。另外，如出現(xiàn)突發(fā)性災(zāi)害天氣和突發(fā)性疫情等緊急時(shí)間，電子公交站亭將成為有效的政府緊急信息發(fā)布平臺(tái)，時(shí)間發(fā)布信息，成為城市突發(fā)公共時(shí)間應(yīng)急系統(tǒng)的組成之一。

　　移動(dòng)智能監(jiān)控。站臺(tái)頂部的無線監(jiān)控?cái)z像頭可以實(shí)時(shí)監(jiān)控公交站臺(tái)流、車流和治安等狀況，是數(shù)字公交站臺(tái)系統(tǒng)的特色功能之一。這不僅方便了交管部門進(jìn)行交通管理疏導(dǎo)，也有利于部門進(jìn)行城市治安監(jiān)控和管理，構(gòu)建以城市公交站臺(tái)和公交場站為網(wǎng)點(diǎn)的城市交通與治安監(jiān)控體系。公交公司可以根據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過后臺(tái)信息管理中心，實(shí)時(shí)查看車輛運(yùn)行所在位置。

　　公交車輛實(shí)時(shí)到站預(yù)報(bào)。站臺(tái)上部的顯示屏將用于顯示公交車輛的到站預(yù)報(bào)信息，包括線路預(yù)報(bào)、地點(diǎn)預(yù)報(bào)和時(shí)間預(yù)報(bào)。候車乘客可以直觀清楚地了解到所等候車輛已駛達(dá)的站點(diǎn)、距離到達(dá)本站還要多長時(shí)間。候車乘客能根據(jù)時(shí)間合理安排自己的等車計(jì)劃。

　　信息采集與顯示轉(zhuǎn)換自如。公交公司可以根據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過后臺(tái)信息管理中心，實(shí)時(shí)查看車輛運(yùn)行所在位置。車載設(shè)備和站亭同屬于信號(hào)采集和傳送系統(tǒng)的一部分，能采集和傳送車輛所在位置等具體數(shù)據(jù)。