東風天錦   作為東風商用車有限公司歷經(jīng)5年精心開發(fā)打造的全新平臺中卡產(chǎn)品“東風天錦KR”，面世1年來，憑借其強悍的綜合性能，贏得了一眾卡友的信賴，用實力證明了自己天生不凡、科技中卡的定位！

       它搭載解放奧威CA6DM2-46E52發(fā)動機，排量為11L，輸出功率460馬力，扭矩2100N·m，滿足國六排放標準。要知道，解放奧威CA6DM2-46E52也是近幾年重卡市場上銷量廣、受青睞的黃金動力之一哦。與發(fā)動機匹配的是解放的CA12TAX210M12擋變速箱，變速箱為全鋁殼體，擋12擋為擋；前軸采用新F5N車橋，后橋為435沖焊橋，前后都是康邁免輪端，50萬公里周期。票一汽凌源滬尊S200牽引車：定位自主能否成為“”。單從外觀設(shè)計來看，一汽凌源滬尊S200牽引車更趨向于進口重卡的設(shè)計風格。雖然與國內(nèi)重卡的設(shè)計風格不同，但因為滬尊S200“一出手”便對標自主市場的產(chǎn)品定位，使得其迅速吸引了行業(yè)的目。

對于天龍旗艦，我個人認為產(chǎn)品定位早已經(jīng)偏離了它的開發(fā)初衷，不是一款成功的車型，說是不得不向市場妥協(xié)的無奈也好，本身的高不成低不就也罷，如今它不得不自降身段殺入40萬以下的市場。

好了，偏題了，說太多會有不少人說我是托，是噴子，還是回到正題來吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個等紅綠燈的地方堵著了它。

冷藏車分為a類;當車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到

　　當車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到0攝氏度的時分，該冷藏車分為a類；當車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到-10攝氏度的時分，該冷藏車分為b類；當車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到-20攝氏度的時分，該冷藏車分為c類；當車廂內(nèi)部均勻溫度為低于等于0攝氏度的時分，該冷藏車分為d類。

　　當車廂內(nèi)部均勻溫度為低于等于-10攝氏度的時分，該冷藏車分為e類；當車廂內(nèi)部均勻溫度為低于等于-20攝氏度的時分，該冷藏車分為f類；剩下兩個分類主要是對運輸生物制品的冷藏車，按冷藏車車廂內(nèi)均勻溫度堅持的溫度范圍。

如何保證冷藏車的制冷效果

如何保證冷藏車的制冷效果 　　有的人認為冷藏車的內(nèi)部結(jié)霜越多，冷藏車的制冷效果就越好，如果結(jié)冰就更好，這種觀點其實是不太正確的。 　　冷藏車內(nèi)部結(jié)霜的多少與箱內(nèi)的濕度大小有關(guān)，如箱內(nèi)放入水份大的食物或開門次數(shù)過多等都能造成冷藏車內(nèi)膽壁上結(jié)霜過多，冷藏車內(nèi)壁上結(jié)霜并不是越多越好，應(yīng)該是越少越好。 　　除上述之外呢，在清潔方面也是很重要的，在清潔前要切斷電源，要用軟棉布沾些少量溫水擦洗，清潔后要將水分擦干，不定期用軟毛刷清除冷凝器及壓縮機上的灰塵，后常用溫水擦洗密封條。 　　做到以上這些，保準你的冷藏車冷藏效果，使用壽命也會隨之增長，再也不用擔心冷藏車制冷效果不好了!