580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)14擋AMT變速箱領(lǐng)銜，帶您見(jiàn)識(shí)東風(fēng)卡車(chē)全新的動(dòng)力鏈

“龍擎”有“龍行天下，擎動(dòng)夢(mèng)想”的含義，它代表的不是一款具體的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，而是一個(gè)品牌。目前龍擎有DDi50，DDi75，DDi11，DDi13四款發(fā)動(dòng)機(jī)和DA14，DT14兩款變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋160-580馬力，可以滿足東風(fēng)商用車(chē)從中卡到重卡的動(dòng)力需求。

對(duì)于東風(fēng)商用車(chē)來(lái)說(shuō)，龍擎品牌發(fā)布并不只是解決有沒(méi)有國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)可以用，更重要在于它是屬于東風(fēng)商用車(chē)的自主動(dòng)力品牌，意味著東風(fēng)商用車(chē)“掌握核心科技”。4款發(fā)動(dòng)機(jī)全部都能滿足目前嚴(yán)苛的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，也各有技術(shù)亮點(diǎn)。

對(duì)于天龍旗艦，我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)品定位早已經(jīng)偏離了它的開(kāi)發(fā)初衷，不是一款成功的車(chē)型，說(shuō)是不得不向市場(chǎng)妥協(xié)的無(wú)奈也好，本身的高不成低不就也罷，如今它不得不自降身段殺入40萬(wàn)以下的市場(chǎng)。

好了，偏題了，說(shuō)太多會(huì)有不少人說(shuō)我是托，是噴子，還是回到正題來(lái)吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車(chē)準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車(chē)趕緊追上去！終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。

集裝箱是指一般在港口，機(jī)場(chǎng)運(yùn)送大量物資所用的“大箱子”一般來(lái)說(shuō)可以自由在大型運(yùn)輸船，港口，大型貨車(chē)，半掛車(chē)上裝卸的外貿(mào)運(yùn)輸工具，適用于大型貨物長(zhǎng)途貨物的運(yùn)輸。廂式車(chē)的物資裝卸比集裝箱要麻煩，因?yàn)閹杰?chē)身是不可分離性的，比如說(shuō)搬運(yùn)桶裝水，卸載時(shí)需要一桶一桶卸載非常麻煩，但它車(chē)身長(zhǎng)度較小適用于范圍內(nèi)的物資運(yùn)輸集裝箱車(chē)輛上下八個(gè)角件、能快速裝卸、具備一立方米以上的體積等條件，廂式車(chē)是貨箱和底盤(pán)相對(duì)連為一體，不便快速裝卸。

綜上所述，關(guān)于傳統(tǒng)的聚氨酯來(lái)說(shuō)，除了初始的導(dǎo)熱系數(shù)擠塑板略差一籌，聚氨酯是0.022W/（m?·K）。但是，擠塑板不論是強(qiáng)度、吸水率、使用壽命、以及施工工藝都不是聚氨酯能比的。 　　了解冷藏車(chē)的都知道，導(dǎo)熱、強(qiáng)度、吸水率、使用壽命是對(duì)冷藏車(chē)廂體貨品的重要保障要素，聚氨酯的半閉孔結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了其吸水率顯著偏高，長(zhǎng)此以往，板材滲水了談何保溫。而且其抗沖擊功能的相信許多車(chē)主都知道，廂板太簡(jiǎn)單呈現(xiàn)開(kāi)裂層了，修理起來(lái)又是一大筆費(fèi)用。 　　當(dāng)然許多人會(huì)想，是不是所有的擠塑板都那么好呢？當(dāng)然不！許多廠家都有這個(gè)誤區(qū)，擠塑板也跟其他東西一樣有高低端之分，差的擠塑板根本就不能用來(lái)做車(chē)廂板，從根源成分開(kāi)端就變了，所以選擇好的擠塑板也是一個(gè)學(xué)識(shí)。 　　那許多人會(huì)問(wèn)，該選什么樣的？記者特別趕往武漢當(dāng)?shù)夭稍L，據(jù)某"擠塑板已經(jīng)有十幾年的高強(qiáng)度擠塑板的研究及經(jīng)歷，他們的擠塑板不論是在導(dǎo)熱、強(qiáng)度、吸水率以及使用壽命，綜合評(píng)分都要超過(guò)其他品牌擠塑板，實(shí)屬?lài)?guó)內(nèi)為的品牌之一。