經(jīng)常施工的技術(shù)人員都很清楚，施工圖紙的設(shè)計說明，都會引用很多標(biāo)準(zhǔn)，要求施工單位按照標(biāo)準(zhǔn)施工，路面施工對瀝青的要求更加詳細(xì)，可目前現(xiàn)狀是越來越低的中標(biāo)價格，中標(biāo)單位怎么才能保證當(dāng)前施工質(zhì)量和利潤空間呢？

我們的熱熔涂料從2千多到5千多一噸，價格區(qū)間這么大，為什么？很簡單，把樹脂添加量降到極限，沒辦法再降了，就開始琢磨鈦含量降到極限（復(fù)合鈦），又沒辦法再降了怎么辦，少加樹脂多加便宜的聚乙烯蠟等等。

其實瀝青路面和路面標(biāo)線涂料配方調(diào)整是一個道理，瀝青材質(zhì)已經(jīng)做了規(guī)定，和監(jiān)理業(yè)主單位關(guān)系好的，就混合應(yīng)用。關(guān)系不到位的，就只能用設(shè)計規(guī)定的東東。那怎么保證利潤，其實很簡單，瀝青用量也降到低限，大家可百度看看，改性瀝青、熱溫拌瀝青助劑是什么——聚乙烯蠟（看來聚乙烯蠟真是好東西），說到這里其實大家已經(jīng)明白，為什么剛剛畫完的路面標(biāo)線就會出項橫斷裂紋。

熱熔標(biāo)線施工注意事項

1、熱熔劃線需采用耐久、發(fā)光性能好的熱熔標(biāo)線涂料。

2、在標(biāo)線材料運(yùn)往工地前，向監(jiān)理工程師提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，所有運(yùn)往工地的熱熔涂料、底油及玻璃珠的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3、到達(dá)現(xiàn)場以后，充分利用標(biāo)志、路欄等安全設(shè)施管理好行人和交通并嚴(yán)格按照操作規(guī)則施工，以保證路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全。

4、將熱熔釜裝載于車上，配以加熱裝置和攪拌裝置。熔融的過程中要注意溫度的控制，充分?jǐn)嚢?、混合使涂料均勻?

5、可用掃帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清潔、干燥，確保路面無松散顆粒、灰塵、油污或其他有害物質(zhì)。

單組份冷涂型

該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細(xì)，一般預(yù)混于涂料中。常溫下施工，由于涂料中含揮發(fā)性，環(huán)境污染嚴(yán)重。一次成膜厚度較薄，需多次噴涂才能達(dá)到一定涂層厚度，與基層附著力較差；其耐磨性、耐久性與涂層厚度關(guān)系較大。

綜上所述，國內(nèi)的研究部門有必要對彩色路面防滑涂料進(jìn)行系統(tǒng)的研究，尤其開展環(huán)境友好型、功能型、耐久型彩色路面防滑涂料的研發(fā)工作，同時開發(fā)其施工新技術(shù)，占領(lǐng)該類產(chǎn)品技術(shù)水平的國際前沿，將其投入實際生產(chǎn)使用，先機(jī)，將為生產(chǎn)企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，也社會效益。

馬路上的標(biāo)線是什么意思，如果走錯了會造成什么后果？

    像上圖這種車標(biāo)線相信大家應(yīng)該不會陌生，這是導(dǎo)流線，用來渠化交通的。這種導(dǎo)流線是不允許壓線、越線行駛，更不允許在上面停車，不然的話便會受到處罰。而圖二這種車標(biāo)線則是減速標(biāo)線，司機(jī)在這種車標(biāo)上主動采取減速措施，避免出現(xiàn)意外。

     接下來這種車標(biāo)線可能很多新手司機(jī)不太了解，很多新手司機(jī)見到這種“鋸齒”車道都有點懵，這種車標(biāo)線其實是可變導(dǎo)向車道，它的主要特點是對車輛流向進(jìn)行靈活調(diào)控，緩解交通壓力，司機(jī)見到這種車標(biāo)線要多留意附近的指示牌，根據(jù)指示行駛。