浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷。專營五菱品牌的電動汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。電動消防車廠家直銷

浙江專特車輛銷售公司與您分享電動車使用鋰電池有哪些優(yōu)勢？

目前電動車上已經(jīng)在使用鋰電池，那么究竟有什么優(yōu)勢呢？

1、壽命長：鋰電池以1C倍率進行充、放電，其循環(huán)壽命大于等于500次，第500次時的電容量，大于標稱70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，容量小于等于60%。

2、續(xù)行能力強，鋰離子電池組的重量為鉛酸電池的30%，因此在相同的電壓及容量下，鋰離子電池的續(xù)行能力強。

3、充電時間短：由于鋰離子電池具有可大電流充電的特性，因此充電時間只要4-5小時，而鉛酸電池則需要8至10小時。

浙江專特車輛銷售公司與您分享消防車種類

泡沫消防車：

泡沫消防車相對于水罐消防車要復(fù)雜一些，上裝部分主要由液罐、泵室、器材箱、動力輸出及傳動系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。泡沫消防車適用于城鎮(zhèn)消防隊、石油化工、廠礦企業(yè)、森林、港口、碼頭等部門。

根據(jù)泡沫混合比例和泡沫生產(chǎn)原理的不同，消防車可分別設(shè)置泡沫液罐、空氣泡沫比例混合器、壓力平衡閥、泡沫液泵和泡沫槍炮等。泡沫比例混合系統(tǒng)用于滅火時，水和泡沫的比例一般為97：3和96：6，并由水泵將混合液體送至泡沫發(fā)生裝置。電動消防車廠家直銷

目前搭載CAN總線的泡沫消防車主要集聚在進口車型上，可以實現(xiàn)控制系統(tǒng)的模塊化管理。未來的消防車將更多采用電腦程序控制，使水和泡沫的比例更加，滅火效果更好。

水罐消防車：

車上除了裝備消防水泵及器材以外，還設(shè)有較大容量的貯水罐及水槍、水炮等?？蓪⑺拖廊藛T輸送至火場獨立進行撲救火災(zāi)。它也可以從水源吸水直接進行撲救，或向其他消防車和滅火噴射裝置供水。在缺水地區(qū)也可作供水、輸水用車，適合撲救一般性火災(zāi)，是消防隊和企事業(yè)專職消防隊常備的消防車輛。充電時，充電器上不要覆蓋任何物品，應(yīng)放置通風(fēng)處，同時注意防止液體和金屬顆粒進入充電器內(nèi)部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。

排煙消防車：

車上裝備風(fēng)機、導(dǎo)風(fēng)管，用于火場排煙或強制通風(fēng)，以便使消防隊員進入著火建筑物內(nèi)進行滅火和營救工作。特別適宜于撲救地下建筑和倉庫等場所火災(zāi)時使用。  

浙江專特車輛銷售公司與您分享電動巡邏車“落后”電池的檢查與處理方法

(1)首先將電動巡邏車電池進行一般性的維護充電，然后用5A電放逐電，放電過程中不斷地丈量電池的電壓，將放電容量不足的“落后”電池選出來給予處理。先補加1.050的稀硫酸至恰好看到活動電液泛起，再繼承充電12-15h，充電時留意電池的溫度不要超過50℃，充電結(jié)束后靜置0.5h-4h，重作5A放電。放電過程中丈量單格電壓的數(shù)值。若放電時間達不到尺度或者單格電壓到了1.75V放電時間與正常電池相差較大者，則還應(yīng)重復(fù)上述充電程序操縱，直到符合要求為止。充電不足有些年輕人在使用的時候并不注意保養(yǎng)電動車電池，總是不用的時候就插上電源充電，用的時候直接拔下來，也不管是不是充滿電了，用完再充上，看似好像是非常方便，但是實際上對電池的傷害非常大。電動消防車廠家直銷 

(2)對“落后”電動巡邏車電池的處理：若是重復(fù)充放輪回后，電池容量無顯著上升或仍為零伏左右或很低，這種電池一般有短路存在或活性物質(zhì)嚴峻脫落軟化，嚴峻不可逆硫酸鹽化等，很可能不能修復(fù)。對符合要求還可以繼承使用的電池，就抽盡活動的電解液，擦干凈表面安上帽閥，用PVC(或)J粘合劑將面板粘合好，即可投入使用。電瓶切忌過放電（低速行駛時達到紅區(qū)或格柵表剩不足4格時），否則會損壞電瓶。

浙江專特車輛銷售公司與您分享你知道電動巡邏車剎車的正確踩法嗎

先急后穩(wěn)法；電動巡邏車優(yōu)點頗多，環(huán)保節(jié)能，每百公里費用比車巡邏要便宜2/3以上，可以大幅度節(jié)約燃油成本。碰到忽然狀況時，榜首腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然后依據(jù)發(fā)作狀況的間隔漸漸松開制動器踏板，依據(jù)車速換入恰當擋位，跟上油門康復(fù)正常行進，即在榜首腳剎車后，電動巡邏車允許剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，然后再漸漸松開制動踏板，這樣就下降了因為車速的急劇改變所形成的來回沖擊，使乘客感到安穩(wěn)。

接連制動法；之前就有一些媒體報道說無牌照的電動巡邏車上路問題，終答案是不可以上路的，但是這一問題并沒有引起多大的重視。碰上狀況提早放油門減速，一起把制動器踏板接連慢慢踩下。這種提早減速制動下降了因緊急制動所形成的損害，但此制動法初學(xué)者應(yīng)慎用。走馬觀花制動法；這種制動法通常是雨天或泥濘路面運用，它像走馬觀花相同輕輕地一點一點來制動。這種制動法可下降因為車輪被抱死所呈現(xiàn)的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。