汽車(chē)加油注意事項(xiàng)：

1、市區(qū)行車(chē)不宜把油箱加滿

平時(shí)在市區(qū)開(kāi)車(chē)，我們沒(méi)有必要一定要把油箱加滿，因?yàn)槭袇^(qū)開(kāi)車(chē)總是停停走走的，如果加滿油箱就會(huì)增加引擎的負(fù)荷，會(huì)增加油耗，在市區(qū)加油很方便，很容易就能找到加油站，所以沒(méi)有必要加滿

2、市區(qū)加高標(biāo)號(hào)油不節(jié)省

汽1油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽1油辛烷值的大小，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來(lái)選擇不同標(biāo)號(hào)的汽1油。壓縮比在8.5~9.5之間的中檔轎車(chē)一般應(yīng)使用93號(hào)汽1油;壓縮比大于9.5的轎車(chē)應(yīng)使用97號(hào)汽1油。如果車(chē)子要求使用95#汽1油，那么除非在萬(wàn)不得已的時(shí)候不要用92#汽1油。目前國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的壓縮比一般都在9以上，1好使用93號(hào)或97號(hào)汽1油。

3、選擇早上或晚上加油

加油時(shí)間很有竅門(mén)。一般情況下早晚的溫度比較低，加上汽1油的氣化點(diǎn)又比較低，所以加油應(yīng)選在早、晚。汽1油具有熱脹冷縮的性質(zhì)，并且汽1油是按體積收費(fèi)的。氣溫低的情況下，汽1油密度相對(duì)較高，單位體積的質(zhì)量也相對(duì)變大，加油也多。

4、以公升的方式加油

建議大家用“升”的計(jì)量單位來(lái)加油，并且提前和加油站的工作人員說(shuō)好。如果用多少錢(qián)的方式加油的話，四舍五入以后無(wú)形中會(huì)花很多冤枉錢(qián)

5、在剛過(guò)完臺(tái)風(fēng)、暴雨天氣不要加油

雖然汽1油是存放在地下的，但時(shí)間久了可能存在一定的泄漏，暴雨過(guò)后，排放不及的雨水有可能漏入油罐，同樣會(huì)影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

停車(chē)APP模式：互聯(lián)網(wǎng)模式和物聯(lián)網(wǎng)模式

互聯(lián)網(wǎng)模式主要圍繞停車(chē)云數(shù)據(jù)平臺(tái)展開(kāi)，通過(guò)與各停車(chē)場(chǎng)建立數(shù)據(jù)對(duì)接，再將停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息傳達(dá)給用戶，用戶可在手機(jī)端查看附近車(chē)位信息。其主要優(yōu)勢(shì)是信息量大、覆蓋面廣，擴(kuò)展快。

物聯(lián)網(wǎng)模式是將線下的停車(chē)位整合到線上，這兩年新興的關(guān)于停車(chē)行業(yè)變化多專(zhuān)注于此，希望通過(guò)提高車(chē)位的使用率來(lái)緩解局部區(qū)域停車(chē)難的問(wèn)題。其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是，提高了管理準(zhǔn)確度，實(shí)現(xiàn)了管理扁平化，但服務(wù)仍有很大提升空間。

互聯(lián)網(wǎng)加油改變傳統(tǒng)線下加油站的營(yíng)銷(xiāo)方式和交易方式，極大提升行業(yè)效率，促進(jìn)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化升級(jí)變革?；ヂ?lián)網(wǎng)加油主要是面向油站的運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)以及面向細(xì)分車(chē)主群體的加油服務(wù)。隨著用戶加油新習(xí)慣的逐步形成，通過(guò)用戶行為大數(shù)據(jù)反應(yīng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)市場(chǎng)的未來(lái)預(yù)期，但不管怎么說(shuō)，用戶行為終究趨于移動(dòng)化，因此選擇非常關(guān)鍵。但如果加滿汽1油，碳罐本來(lái)就不大，蒸發(fā)汽1油和液體汽1油一起進(jìn)入碳罐，而放置時(shí)間一久，就會(huì)充滿液體汽1油并且產(chǎn)生顆粒，影響活性炭和碳罐的正常使用。而享車(chē)平臺(tái)創(chuàng)建的信用加油服務(wù)不管是優(yōu)惠上還是體驗(yàn)上都做的足夠良好，想必能在這一市場(chǎng)有所作為，有所發(fā)展。