值得一提的是，奧鈴12版搭載的康明斯ISF3.8升發(fā)動機具有低速高扭的特點，可有效控制整車油耗，比同類產(chǎn)品節(jié)油8%以上，加上底盤優(yōu)化匹配等措施，奧鈴12版比同類車型節(jié)油10%以上。按照輕卡用戶年均行駛里程8萬公里左右計算，奧鈴12版一年節(jié)省下來的燃油費達近7000元。8升發(fā)動機具有低速高扭的特點，可有效控制整車油耗，比同類產(chǎn)品節(jié)油8%以上，加上底盤優(yōu)化匹配等措施，奧鈴12版比同類車型節(jié)油10%以上。

與此同時，奧鈴12版還能分享到福田汽車在國內(nèi)商用車領(lǐng)域完善的售后服務(wù)，如覆蓋全國的500多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)半徑鎖定在50公里以內(nèi)，能對用戶的服務(wù)需求及時響應(yīng)，“24小時救援”隨叫隨到。奧鈴12版依靠可靠品質(zhì)和全程無憂的服務(wù)保障真正實現(xiàn)跑的放心，讓用戶體驗到整個城際物流運輸過程事事皆順心。鑰匙門打開后，儀表盤故障燈沒有自檢，診斷插口沒有供電，原因可能是全車沒有供電?！?

奧鈴捷運的貨箱安全可靠出勤率高實用性強

奧鈴捷運的貨箱

安全可靠 出勤率高實用性強

基于自身綜合業(yè)務(wù)的多樣化需求，有著豐富駕駛經(jīng)驗的王粲選擇奧鈴捷運，更是有著對該車型深入而充分的認識。

“我是個比較喜歡鉆研的人，做事情有一股‘知其然知其所以然’的鉆勁兒?！?，對于奧鈴捷運，自己不止有駕駛經(jīng)驗，早些年在開這款車的時候就做了很多功課。奧鈴捷運雖然屬于輕卡范疇，但它的底盤采用了鈦鋼特種新材料，強度比同類車型要高，所以底盤的承載力和可靠性相對比同類車型要強；奧鈴12版通過車身加寬加高、轎車化內(nèi)飾、液壓彈簧座椅等一系列人性化細節(jié)配置，實現(xiàn)了如轎車般的舒適駕乘體驗，讓用戶中長途運輸過程中時刻感到舒心。該車的車身用材也比較給力，經(jīng)過正面擺錘碰撞和壓頂試驗，尤其在安全性和可靠性方面表現(xiàn)搶眼。而這正是王粲目前對車輛需求點。

奧鈴TS載貨車之所以在而今成績非凡，外觀只是奧鈴TS載貨車取得成功的秘訣之一，其動力、空間、舒適、操控、油耗方面的確有卓yue的呈現(xiàn)，考慮到了駕駛者的要求?？上攵?，奧鈴TS載貨車的性價比在同價位之中并不差。總而言之，汽車企業(yè)互不相讓，想盡辦法投合購車群體要求，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在當前立足，正如奧鈴TS載貨車。那么對于福田奧鈴力推的這款奧鈴TS載貨車，閣下是否看好它？整體來說奧鈴帶給駕乘人員的感受還是不錯的，可靠的發(fā)動機和敏捷的變速箱使得該車行駛順暢，載貨時也得心應(yīng)手。