制動(dòng)液是液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛中。制動(dòng)液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不可缺少的部分，而在制動(dòng)系統(tǒng)之中，它是作為一個(gè)力傳遞的介質(zhì)，因?yàn)橐后w是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會(huì)通過(guò)制動(dòng)液直接傳遞至分泵之中。制動(dòng)液是汽車制動(dòng)系統(tǒng)至關(guān)重要的安全用品，使用陳舊的制動(dòng)液很容易導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)的情況下失效。

制動(dòng)液有三種類型。在選購(gòu)時(shí)要選擇可靠的廠家，并且級(jí)別越高越好。它的制動(dòng)工作壓力一般為2MPa高的可達(dá)4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會(huì)很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個(gè)部分。液壓制動(dòng)便是利用這個(gè)原理來(lái)進(jìn)行工作的。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的制動(dòng)液80年代前一直使用醇型制動(dòng)液，這種制動(dòng)液的缺點(diǎn)是沸點(diǎn)較低，高溫行車易發(fā)生氣阻，低溫性能較差，像在我國(guó)北方地區(qū)-25℃以下會(huì)出現(xiàn)白色結(jié)晶，不能滿足車輛使用需求，氣溫適用范圍小，目前已基本被合成制動(dòng)液取代。

醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調(diào)配而成,經(jīng)沉淀獲得無(wú)色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車制動(dòng)液.蓖麻油加乙醇為醇型 1 號(hào),蓖麻油加丁醇為醇型3號(hào).醇型制動(dòng)液的原料容易得到,合成工藝簡(jiǎn)單,產(chǎn)品潤(rùn)滑性好;缺點(diǎn)是沸點(diǎn)低,低溫時(shí)性質(zhì)不穩(wěn)定.醇型1號(hào)在45℃以上出現(xiàn)乙醇蒸氣,產(chǎn)生氣阻;在-25℃時(shí)蓖麻油呈乳白色膠狀物析出,并隨溫度降低而增加,堵塞制動(dòng)系統(tǒng),使制動(dòng)系統(tǒng)沉重失靈.在醇型3號(hào)皮碗試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),制動(dòng)液顏色稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現(xiàn)象,在-28℃時(shí)也有白色沉淀物析出.有的文獻(xiàn)介紹加入甘油調(diào)整,但在低溫下仍有沉淀且分層.在嚴(yán)寒的冬季和炎熱的夏 季.

制動(dòng)液的更換全過(guò)程以下： （1）起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并維持待速運(yùn)行，擰下制動(dòng)液儲(chǔ)油罐的加液口蓋。 （2）在剎車總泵放空氣螺釘上套一根全透明塑料軟管，將管的另一端放進(jìn)一個(gè)配有制動(dòng)液的器皿里。 （3）擰下來(lái)放氣閥并持續(xù)踩住剎車踏板，直到制動(dòng)液已不排出才行，扭緊放氣閥。3、定期檢查并更換制動(dòng)液，汽車制動(dòng)液在使用前必須檢查，若發(fā)現(xiàn)有白色沉淀，雜質(zhì)應(yīng)過(guò)濾后再用。 （4）向儲(chǔ)油罐添加一定量的符合要求的制動(dòng)液。 制動(dòng)液的更換 常見(jiàn)問(wèn)題 剎車系統(tǒng)中滲透到空氣，會(huì)危害制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際效果。非常是更換或加補(bǔ)制動(dòng)液后應(yīng)排污液壓油管路中的空氣。在檢修全過(guò)程中，因?yàn)闄z修液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、連接頭松脫或制動(dòng)液不夠等緣故，導(dǎo)致空氣進(jìn)到管路時(shí)，應(yīng)立即將系統(tǒng)軟件中的空氣排出來(lái)。