既然我們提到了橋梁加固，那橋梁為什么需要加固呢？它可能出現(xiàn)的安全隱患又有哪些呢？二、橋梁加固的設(shè)計方案不是紙上談兵，而是要經(jīng)過現(xiàn)場的嚴(yán)格勘測和計算之后，并根據(jù)橋梁加固施工要求進行設(shè)計的。以現(xiàn)代橋梁為例，由于現(xiàn)代橋梁主要是用于通車，路面需要建設(shè)得比以往的人行橋梁要寬得多，而且可承載的重量不是一個量級的。隨著時間的推移，橋梁在大自然的侵蝕和人類車輛的來來往往壓力下，難免會出現(xiàn)裂縫。一處裂縫可能沒有太大的影響，但是陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)的多處裂縫就是極大的安全隱患了。我們很難預(yù)估橋梁會在什么時候突然分崩離析，這是相當(dāng)可怕的一件事情?？梢妼τ谀甏眠h(yuǎn)的橋梁來說，橋梁加固是迫在眉睫的一件工程。

橋梁在現(xiàn)代公路工程中有著非常重要的作用，自古至今，我國的橋梁工程越來越普及，也可以說隨處可見。這么多的橋梁經(jīng)過長時間的運作，總會有一些老舊橋梁出現(xiàn)損壞、裂縫等現(xiàn)象。所以我們就需要進行橋梁加固工程。那么關(guān)于橋梁加固的方法有哪些呢?第二、對于老橋，根據(jù)原有的施工設(shè)計圖紙，檢測老橋的破損程度，減少橋梁的承重能力，重新制定加固方案。下面就跟大家說一下解決橋梁加固的這幾種加固方法。

(1) 外部粘鋼加固法。

外部粘鋼加固法是一種采用化學(xué)粘結(jié)劑將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面 ，讓鋼板和混凝土構(gòu)件形成受力整體 ,從而去提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。

(2)預(yù)應(yīng)力加固法。預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿對結(jié)構(gòu)進行加固的方法

適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿加固和預(yù)應(yīng)力撐桿加固 ,其中預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件 ,以梁身為錨固體 , 通過預(yù)應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力 ,以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重 ,減少車輛荷載作用下的應(yīng)力 , 能夠減少梁體出現(xiàn)過多的裂縫 ,以及減小裂縫寬度。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱 ,但在實踐中橋梁墩柱加固也很少采用這種方法。第五、是當(dāng)下社會可持續(xù)發(fā)展的需要，加固橋梁產(chǎn)生的建筑垃圾更少，對環(huán)境造成的破壞也是最少的。

(3)加大截面加固法加大截面法

也稱為外包混凝土加固法。是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重 ,能夠提供更高的承載力。通常情況下 ,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。

懸索橋、斜拉橋加固方法

   懸索橋主纜的構(gòu)造決定了懸索橋加固不能依賴于主纜的更換或增強，具體加固方法應(yīng)視情況而定，常用可行的加固方法。由于主纜為主要的承重結(jié)構(gòu)，在主纜承載力不足或錨碇承載力有限時，不得提高使用荷載等級，必要時應(yīng)降低使用荷載等級。對于斜拉橋拉索，當(dāng)不滿足使用要求時，必須進行更換。根據(jù)病毒特征，懸索橋、斜拉橋常用下列方法進行加固。橋梁質(zhì)量監(jiān)管部門每年都會定期對橋梁進行檢測，檢測環(huán)節(jié)不能徇私舞弊，一定要按照標(biāo)準(zhǔn)和流程進行檢查，對于存在安全隱患的橋梁要及時上報，確保橋梁的使用安全。

   1、懸索橋可采用更換吊索（桿）、增設(shè)斜拉索、設(shè)置中央扣等方法進行整體加固；可采用更換加勁梁構(gòu)件、增大截面、粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料等方法進行索塔和加勁梁的局部加固。

   2、斜拉橋可采用更換斜拉索增設(shè)輔助墩、增設(shè)縱橫向主梁限位裝置、增設(shè)斜拉索減震裝置等方法進行整體加固；可采用增大截面、粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料等方法進行橋塔和主梁的局部加固。