工程機械潤滑油主要是由來自蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料，通過溶劑脫瀝青、溶劑脫蠟、溶劑精制、加氫精制或酸堿精制、白土精制等工藝，除去或降低形成游離碳的物質、低粘度指數的物質、氧化安定性差的物質、石蠟以及影響成品油顏色的化學物質等組分，得到合格的潤滑油基礎油（加氫基礎油與普通潤滑油基礎油的區(qū)別），經過調合并加入添加劑后即成為工程機械潤滑油產品。

特點如下：

     1、發(fā)動機潤滑油：大型工程機械的發(fā)動機基本上都是重負荷直噴式柴油機，動力設備具有工況復雜、功率大、熱負荷重，燃料硫含量偏高等特點，因此要求工程機械發(fā)動機油低滿足API CF-4以上級別的標準。2010年后對于達到國三減排標準的電噴發(fā)動機，要求工程機械發(fā)動機油低滿足API CH-4以上級別的標準。

     2、工程機械專用抗磨液壓油：工程機械液壓傳動系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、執(zhí)行機構和輔助設備等元件組成系統(tǒng)具有高壓、功率大、油泵負荷重等特點，要求油品具有優(yōu)良的抗磨性能，更好的抗泡性和熱氧化安定性，同時要求油品具有更高的清潔性，過濾性好。工程機械專用液壓油通常使用HM/HV46或更不錯的別液壓潤滑油.

     3、工程機械齒輪油：主要用于前后驅動橋主減速器、輪邊減速器系統(tǒng)，按API車輛齒輪油的質量級別，大型工程機械常用API GL-5重負荷車輛齒輪油，但工程機械專用齒輪油的某些常規(guī)理化指標超越API GL-5品質要求，以滿足工程機械減速系統(tǒng)高速及沖擊負荷，高速低扭矩及低速高扭矩情況下的雙曲面齒輪潤滑。

     4、工程機械專用液力傳動油：工程機械專用液力傳動油須滿足于低速高扭矩工況下各種型號裝載機械和其他工程機械的齒輪傳動裝置、液力傳動裝置、自動變速箱及動力轉向裝置，是一種多功能車用油性介質，具備傳能、控制、潤滑和冷卻等多種功能。我國液力傳動油僅有兩種企業(yè)規(guī)格，按100℃運動粘度分為8號和6號兩種。

潤滑油基礎油類型

1.礦物油：通過物理方法直接從源油中提煉。由于雜質的存在而產生的烴混合物。迄今為止，礦物油仍是***的潤滑油，但合成油正在成為主流。

2.天然油：從動物脂肪和植物油中提取的油具有良好的潤滑性，但在實踐中很容易變質。天然油易于生物降解，廣州工業(yè)潤滑油貨真價實，對環(huán)境無害。

3.合成潤滑油：通過化學處理和合成處理獲得，具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性，是純物質。

機械設備在高速運行時，如果摩擦部位沒有進行適當潤滑，就會發(fā)生強烈的摩擦。事實表明，強烈摩擦會快速產生高溫和高熱，廣州工業(yè)潤滑油經銷商，足以熔化機械設備的零部件。所以，機械設備在運轉時要對發(fā)生相對摩擦的部位給予良好的潤滑。潤滑油流到相對摩擦位置后，就會在摩擦處形成一層油性薄膜，降低摩擦阻力。但是潤滑油的用量不能過大，過大會導致運動阻力，影響轉速。

潤滑油生產廠家自己也能調配添加劑，但目前中國廠家生產的復合劑或者自己調配的添加劑沒有超過SM等級的，也就是說SN等級的復合劑配方始終還是捏在進口添加劑廠商手中。這就是為什么SM級別的機油和SN級別的機油差別會比較大，而SN級別的機油對發(fā)動機的保護、排放的控制和對三元催化的保護是SM以下級別添加劑不能比擬的。

目前潤滑油市場內低端機油普遍采用SJ，SL或者SM級別的油品添加劑，除了對于汽身有危害，汽車自身的尾氣對環(huán)境和駕駛者身體的損害也是不可預估的。SN級別添加劑由于更低的有害物排放和更低的含磷硫量，在國外已經大范圍采用。國內國五汽車不能使用SN以下級別的機油，否則會造成三元催化嚴重損壞（三元催化壞了，你就等于開著毒氣罐上路了，不說環(huán)保監(jiān)測過不了，對駕駛者身體危害也很大。）

潤滑油除了要加復合添加劑還需要添加粘指劑以調節(jié)粘度指數，后面我們會在粘度篇里為大家詳細介紹機油粘度調節(jié)的內容。粘指劑是為了調節(jié)機油的粘度而加入的，一般都比基礎油要粘稠，比如圖中的潤英聯(lián)復合劑樣品就是膠凍狀，在常溫下流動極慢，使用時需要加熱使其流動

精油中也有佛的手柑等通過冷壓萃取所得的精油，但這些經過壓榨后所得的是精油 果汁的混合物，還需要再通過分離的步驟，才能獲得精油。

基礎油，更類似于我們的食用油，比如基礎油中就有大豆油、葵花籽油等。但又與食用油不同的是，基礎油是冷壓油，而大多數食用油如大豆油是以200度以上的高溫萃取而來。

從性質來說，基礎油是不揮發(fā)性的植物油，如小麥胚芽油、甜杏仁油，一般沒有什么藥理活性。精油具有揮發(fā)性，具有抗的菌、活性等活性，且藥理活性強烈。