礦用GLD稱重式轉(zhuǎn)載機(jī)

轉(zhuǎn)載機(jī)回撤安全措施

  轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭解體，先解體傳動(dòng)裝置后解體機(jī)頭，解體傳動(dòng)裝置時(shí)，用2臺(tái)5T手拉葫蘆掛在頂板起吊錨桿上與傳動(dòng)裝置起吊環(huán)連接，葫蘆稍微帶點(diǎn)勁，拆卸掉減速箱與機(jī)頭之間的連接螺栓，拉動(dòng)事先掛在巷幫起吊錨桿上的葫蘆，使變速箱齒軸與機(jī)頭分離，分離后緩慢松動(dòng)葫蘆將其落地。常用的組成形式有:①伸臂式，直接安裝在裝砟機(jī)尾部，一端伸入斗車。

  轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭與第l一節(jié)橋部槽之間的解體，解體前用1臺(tái)5T手拉葫蘆與固定在槽子上的鋼絲繩扣連接，葫蘆帶點(diǎn)勁（保證槽子與其下方的木垛接觸）。用另外2臺(tái)5T手拉葫蘆掛在頂板起吊錨桿上與機(jī)頭連接，葫蘆稍微帶點(diǎn)勁，拆卸掉機(jī)頭與槽子之間的連接螺栓，緩緩松動(dòng)另外2臺(tái)5T手拉葫蘆將其落地。它是安裝在礦井工作面下出口的區(qū)段運(yùn)輸平巷內(nèi)的橋式刮板輸送機(jī)在工作時(shí)，一端與工作面的輸送機(jī)搭接，一端與帶式輸送機(jī)的機(jī)尾相連。

   解體時(shí)，必須按照順序進(jìn)行解體，嚴(yán)禁無秩序工作。

煤礦轉(zhuǎn)載機(jī)所以有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

①為了緩和巖石卸落時(shí)對(duì)輸送帶和托輥的沖擊，在受料部位的托輥外面套上橡膠圈，以便起緩沖作用。

②輸送帶的帶速較慢，一般在1.0～1.6m/s左右。

③由于掘進(jìn)工作面有水，為防止托輥沾泥水起鼓而引起輸送帶跑偏，一般都設(shè)置多道清掃裝置。

吊掛帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。機(jī)架懸掛在巷道頂部的單軌吊上(也有掛在棚子上的)，隨著工作面推進(jìn)而前移，其長度可根據(jù)需要而定。也有將機(jī)架安裝在車架上，機(jī)尾懸掛在單軌吊上，這種形式又稱半吊掛式帶式轉(zhuǎn)載機(jī)。

帶有軌道并能自己行走的帶式轉(zhuǎn)載機(jī)(俗稱道上道轉(zhuǎn)載機(jī))。由許多框架連接組成機(jī)體，框架下面有輪子，故而機(jī)體能在軌道上行走。機(jī)體內(nèi)設(shè)置有軌道和幾十米長的帶式轉(zhuǎn)載機(jī)，機(jī)身下容納整列礦車。轉(zhuǎn)載機(jī)故障分析及處理措施減速機(jī)運(yùn)行故障轉(zhuǎn)載機(jī)在運(yùn)行過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)減速機(jī)異響，振動(dòng)增大?？盏V車從巷道的軌道進(jìn)入轉(zhuǎn)載機(jī)的軌道，逐輛裝載，待整列礦車裝滿后由電機(jī)車牽引至卸載點(diǎn)

煤炭的、清潔利用將成為我國能源革命的方向。

目前，在我國不少城市出現(xiàn)霧霾、空氣質(zhì)量下降的情況下，不少人包括社會(huì)輿論將矛頭直接指向煤炭，提出“去煤化”。事實(shí)上，煤炭占我國一次能源生產(chǎn)的70%以上。

煤炭在中國的基礎(chǔ)能源地位，決定了其在中國能源革命中的主角身份。因此，中國能源革命的方向不是“去煤”，而是“凈煤”，即煤炭潔凈化。煤炭的發(fā)展方向是、清潔利用和可持續(xù)發(fā)展，把煤炭開采和利用對(duì)社會(huì)的影響降到z低程度，這應(yīng)該是中國能源未來發(fā)展的方向之一，也是現(xiàn)實(shí)選擇。自移機(jī)尾的鉸接座必須先與傳動(dòng)部后槽體相連接，裝好固定半環(huán)，用螺栓緊固。