攪拌車發(fā)動機在正常工作過程中，排出的尾氣中的成分是二氧化碳和水蒸氣，假如車輛的尾氣中含有未完全燃燒的碳顆粒、碳氫化物、CO和大量的水蒸氣，這時尾氣的顏色可能變黑或變白，和平時不一樣。這樣的情況也要引起注意，及時查看問題根源。

燃油和潤滑油消耗過量，表明攪拌車技術狀況已惡化并已經產生了故障。所以在一輛水泥攪拌車當中，液壓系統(tǒng)是必不可少的一個組成部分，一旦缺少了這個板塊，那么車子將寸步難行，同時攪拌桶也是不可能會發(fā)生轉動的。

攪拌車滲漏是指水泥攪拌車的燃油、制動液（或壓縮空氣）、潤滑油（齒輪油）以及動力轉向系油液等的滲漏現(xiàn)象。仔細觀察就能發(fā)現(xiàn)。

在行使過程中不可避免會遇到特殊情況而采取緊急制動加上攪拌筒本身有一定的傾角，所以副車架前臺承受的載荷相對來說要大得多，而這一部分載荷主要加在聯(lián)接減速機與前支撐座的六個螺栓上。為防止螺栓發(fā)生被剪斷而釀成事故，使螺栓不受到剪切力的影響，確保車輛運行中的安全。為滿足攪拌車的填充率，攪拌筒還要滿足一定的傾角要求。減速機和前臺支撐架在裝配后已經固連為一體，無法對攪拌筒產生有效的支撐。這時整個結構就相當于一個懸臂梁。這對于減速機來說會產生很大的扭轉力矩。散熱系統(tǒng)則是利用高溫循環(huán)，使液壓泵發(fā)生液壓，以免造成損壞和工作失常。為防止由此給減速機帶來的危害，支重滾輪攪拌泵送一體機經濟效益。

攪拌車取力裝置的功能是通過控制取力裝置的開關把發(fā)動機中的動力取出，經液壓系統(tǒng)將動力傳給攪拌筒;攪拌車在運輸或進料過程中，攪拌筒須正向旋轉，從車尾看順時針旋轉，方便進料和攪拌混凝土。小型混凝土攪拌車攪拌筒轉速較低，故通常用減速機把馬達輸出的轉速減速后，傳遞給攪拌筒驅使其轉動?；炷翑嚢柢囋诠ぷ髦信懦龌炷林?，應使攪拌筒在10-12轉/分的轉速下轉動1分鐘，再進行排料。取力系統(tǒng)我國目前的混凝土攪拌方式采用的都是底盤作為發(fā)動機來獲取力量，一般取力的裝置都是在全功率驅動器的作用下才能夠將動力全部取出，經由油液壓系統(tǒng)才能夠將攪拌桶發(fā)生轉動。

混凝土攪拌車長期在復雜工況下工作，所以ABS裝置對攪拌車非常重要，是攪拌車必須裝配的裝置。在長期的使用過程中，ABS可能發(fā)生故障。出現(xiàn)了ABS故障，必須盡快查明并檢修，避免安全隱患。

一、檢查混凝土攪拌車的駐車制動是否完全釋放。

二、檢查制動儲液罐液面是否符合說明書的規(guī)定。

三、檢查所有的制動管路有無損壞變形和泄漏跡象。

四、檢查防抱死系統(tǒng)的所有熔斷絲是否完好,導線是否破損,插座是否牢固。

五、檢查蓄電池容量和電壓是否符合規(guī)定,正負極導線的連接是否可靠。

六、檢查防抱死系統(tǒng)、ECI_I插接器連接是否牢靠。

七、檢查電路連接處是否腐蝕、損壞、松脫或接觸不良,ABS的各搭鐵線搭鐵是否可靠。

八、檢查輪胎是否符合要求。

九、檢查混凝土攪拌車的車輪轉動有無阻滯,輪轂軸承間隙是否正常。