通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)，比較了摻加白油和未摻油中空玻璃密封膠的耐久性、熱老化性能、粘接性能以及與熱熔丁基密封膠的相容性，比較了其制造的中空玻璃的耐紫外輻照性能。深入分析了摻油中空玻璃密封膠所帶來(lái)的一系列嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題及其在使用過(guò)程中的危害性。

      隨 著中央提出的建設(shè)節(jié)約型社會(huì)要求的逐步落實(shí)，建筑節(jié)能具有特別重要的意義。今年7月1日，國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB50189《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》正式頒布 實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)建筑能耗作出了嚴(yán)格的限定，與未采取節(jié)能措施前相比，建筑的全年總能耗降低了50％。與此相呼應(yīng)，北京、天津、上海、大連等地也陸續(xù)出臺(tái)了相 應(yīng)的地方建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了要達(dá)到的節(jié)能目標(biāo)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)市區(qū)建筑外窗玻璃應(yīng)該或必須采用中空玻璃。我國(guó)中空玻璃行業(yè)步入了快速發(fā)展階段。

作 為中空玻璃重要配套材料的中空玻璃密封膠同樣面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。一方面，市場(chǎng)進(jìn)入者顯著增加，產(chǎn)品價(jià)格一路走低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 激烈；另一方面，原材料價(jià)格大幅上漲，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和生存經(jīng)受了的壓力和考驗(yàn)。于是，近年來(lái)，市場(chǎng)上出現(xiàn)了摻加白油的中空玻璃密封膠，由于其材料的價(jià)格 相對(duì)低廉，并且可以提高膠的外觀和固化后膠層的亮度，因此有個(gè)別廠家加以效仿。

目前，幕墻工程施工中使用的硅酮耐候密封膠都是單組分密封膠，與空氣中的水分發(fā)生反應(yīng)才能固化。環(huán)境的溫度和濕度對(duì)其固化速度均有一定影響?！　∫话銇?lái)講，溫度越高，反應(yīng)速度越快；濕度越高，反應(yīng)速度越快。一些幕墻項(xiàng)目存在趕工期的情況，可能會(huì)在冬季施工，而冬季環(huán)境的溫度低、濕度低，硅酮耐候密封膠固化速度和粘接速度都會(huì)受到影響，很有可能導(dǎo)致硅酮耐候密封膠施工質(zhì)量問(wèn)題。

　　為了保證幕墻用硅酮耐候密封膠冬季施工的質(zhì)量，特別向廣大讀者推薦關(guān)于幕墻用建筑硅酮耐候密封膠的冬季施工注意事項(xiàng)。

道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國(guó)道裂縫處理中已普遍應(yīng)用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開(kāi)槽→吹縫→烤縫→灌縫四個(gè)工序。其施工流程如下：

1、開(kāi)槽 開(kāi)槽是利用開(kāi)槽機(jī)，沿著裂縫方向開(kāi)出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開(kāi)槽，人為地?cái)U(kuò)大了道路裂縫的寬度和深度，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬，確保密封膠和路面之間無(wú)隔離層，使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。 開(kāi)槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開(kāi)槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點(diǎn)是對(duì)裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固，影響灌縫效果。