第二次冷拉效果重新施加拉應(yīng)力，將鋼筋拉伸到破壞，應(yīng)力——應(yīng)變圖出現(xiàn)新的變化，新的屈服點(diǎn)在C點(diǎn)附近，明顯高于原來(lái)的屈服點(diǎn)A。冷拉方鋼產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)：冷拉方鋼產(chǎn)品在形狀規(guī)上呈現(xiàn)多樣性的特點(diǎn)，通過(guò)設(shè)計(jì)不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同規(guī)格公差的冷拉鋼。這個(gè)變化說(shuō)明，鋼筋的塑性發(fā)生了變化，塑性小了，硬度大了，鋼筋的強(qiáng)度得到提高，這一現(xiàn)象叫“變形硬化”。經(jīng)過(guò)以上兩次過(guò)程冷拉鋼（筋）制作完成。

冷拉應(yīng)力控制的情況：對(duì)于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)鋼筋和5號(hào)鋼的鋼筋，在冷拉后，作預(yù)應(yīng)力鋼筋使用的，要用冷拉應(yīng)力控制。但鋼筋冷拉后經(jīng)檢查，冷拉率超過(guò)了規(guī)范規(guī)定（表3——1）值，還要再進(jìn)行機(jī)械能實(shí)驗(yàn)。

目前冷拉扁鋼產(chǎn)品不僅數(shù)量較多，而且類(lèi)型也越來(lái)越豐富，包括有不同的規(guī)格尺寸、不同的材質(zhì)，而且結(jié)構(gòu)形狀也各不相同。根據(jù)形狀主要可以將其分為平面彈簧扁鋼和單面雙槽彈簧扁鋼兩大類(lèi)。所以，這兩種冷拉型鋼，在機(jī)械、五金、輕工、汽車(chē)及紡織行業(yè)中，是有廣泛應(yīng)用的。其中熱軋彈簧扁鋼主要用于制造汽車(chē)、拖拉機(jī)、鐵路運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械上的鋼板彈簧。 事實(shí)上，彈簧冷拉扁鋼產(chǎn)品主要是采用轉(zhuǎn)爐冶煉工藝制成，在制作過(guò)程中，采用鐵水為原料，鐵水中有害元素較少，生產(chǎn)出的扁鋼質(zhì)量有保證。而且由于成品率高，耗電量少，彈簧冷拉扁鋼產(chǎn)品的每噸成本有所降低。

 冷拉方鋼的生產(chǎn)原理：

 對(duì)于冷拉方鋼的加工與生產(chǎn)，就鋼材本身來(lái)講的話(huà)，也就會(huì)放在常溫下進(jìn)行冷拉使產(chǎn)生塑性變形，從而提高屈服強(qiáng)度，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為冷拉強(qiáng)化。

 冷拉方鋼在進(jìn)行冷拉強(qiáng)化時(shí)候的原理，就鋼材在塑性變形中晶格的缺陷增多，而缺陷的晶格嚴(yán)重畸變對(duì)晶格進(jìn)一步滑移將起到阻礙作用，故鋼材的屈服點(diǎn)提高，塑性和韌性降低。小五金零配件：如導(dǎo)軌、機(jī)鍵、螺母、螺絲、圓釘、六角釘、八角釘以及各種不同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)件等。因?yàn)樗苄宰冃沃挟a(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，故鋼材的彈性模量降低。這時(shí)候吧經(jīng)過(guò)冷拉的鋼筋于常溫下存放15～20d或加熱到100～200℃并保持一定時(shí)間，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為時(shí)效處理。

 冷拉方鋼在進(jìn)行冷拉之后的時(shí)效處理，屈服點(diǎn)進(jìn)一步提高，抗拉極限強(qiáng)度也有所增長(zhǎng)，塑性繼續(xù)降低。不過(guò)，關(guān)于冷拉方鋼，因?yàn)闀r(shí)效過(guò)程中內(nèi)應(yīng)力的消減，故彈性模量可基本恢復(fù)。

在日常的生產(chǎn)以及生活中，我們其實(shí)也就發(fā)現(xiàn)，就其冷拉型鋼的應(yīng)用，它其實(shí)也就是越來(lái)越廣泛，使用冷拉型鋼的客戶(hù)也就是在源源不斷的進(jìn)行增加，對(duì)于這樣的情況，我們其實(shí)也就是有必要學(xué)習(xí)下與之有關(guān)的各種詳細(xì)資料，還有就是其在進(jìn)行使用的時(shí)候的一些注意事項(xiàng)。冷拉方鋼在表面上也十分光滑，對(duì)于進(jìn)行冷拉技能處置的鋼產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，它的產(chǎn)品外表是非常光滑的，做工技能十分精巧。

   當(dāng)我們使用冷拉型鋼的時(shí)候，不可以用鐵錘在它的表面進(jìn)行敲擊。一般分為自由鍛和模鍛,用于生產(chǎn)大型型材,開(kāi)放的鋼坯斷面尺寸較大的材料。就其鋼材本身，其實(shí)不可以和碳鋼支架進(jìn)行直接接觸，這個(gè)時(shí)候，也就是應(yīng)該在支架和其管道之間要墊冷拔扁鋼片，還有就是塑料片和橡膠板或者是其他絕緣物，這樣也就可以防止其因?yàn)闈B碳以及電位差所導(dǎo)致的腐蝕。