冷拔方鋼的優(yōu)點(diǎn)：成型速度快、產(chǎn)量高，且不損傷涂層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應(yīng)使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產(chǎn)生很大的塑性變形。合同等單據(jù)上將冷拔扁鋼的邊寬、邊厚尺寸填寫齊全，和主要其他工藝事項(xiàng)：熱軋 酸洗、冷拉 拋光、退火，固溶等，冷拔扁鋼可按結(jié)構(gòu)的不同需要組成各種不同的受力構(gòu)件，也可作構(gòu)件之間的連接件。 冷拉型鋼的優(yōu)點(diǎn)：成型速度快、產(chǎn)量高，且不損傷涂層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應(yīng)使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產(chǎn)生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點(diǎn)。會(huì)出現(xiàn)分層，導(dǎo)致層間撕裂；殘余應(yīng)里對(duì)鋼構(gòu)件的性能有一定影響。

 冷拔方鋼在每速氣流、水流、燃?xì)獾臎_刷和腐蝕下可安全工作20年至40年。冷拔圓鋼與碳結(jié)圓鋼的區(qū)別：冷拔圓鋼主要是表面光滑，有一定的光潔度，適合做軸類零件，可以減少加工工序。長(zhǎng)期工作時(shí)將產(chǎn)生蠕變，塑性和韌性下降，原媽組織改變，產(chǎn)生腐蝕等。因而作為高壓鍋爐用管除了對(duì)性能、庭量有一般要求外，還要有一些特殊的嚴(yán)格要求。具有足夠高的高溫強(qiáng)度和高溫塑性。冷拔方鋼不僅要求具有足夠高的常溫和瞬時(shí)高溫拉伸強(qiáng)度及塑性外，更要求有啟夠髙的持久強(qiáng)度和持久塑性，以保證在高溫下，尤其是在蠕變漏度條件下長(zhǎng)期安全的運(yùn)行。在現(xiàn)有的高壓鍋爐管中奧氏體型熱涯鋼的持久強(qiáng)度高，其次是冷拔方鋼，再次是貝氏體型熱強(qiáng)鋼。

冷拔機(jī)按照床身結(jié)構(gòu)方式，大致可分為三座分離式、框架式兩種。按照傳動(dòng)方式，可分為鏈?zhǔn)?、液壓傳?dòng)式、齒條式、絲杠式等各種類型的拔機(jī)。

隨著20世紀(jì)90年代，我國(guó)開始研究、應(yīng)用冷拔鋼管技術(shù)以來，冷拔鋼管技術(shù)已廣泛引用于單體液壓缸筒及工程機(jī)械油缸的制造，冷拔機(jī)作為冷拔鋼管的主要加工設(shè)備，它是用于常溫下拔制黑色及有色金屬棒料材和對(duì)熱軋、擠壓之后的荒管進(jìn)行二次加工，是生產(chǎn)小口徑，精密，薄壁，高機(jī)械性能管材的主要加工設(shè)備。只有經(jīng)過前處理工序，使鋼管先進(jìn)行除銹，并通過磷化、皂化等處理，使其內(nèi)、外表面形成一種致密的金屬皂膜，以減小鋼管與模具之間的摩擦，從而保證拔制的順利進(jìn)行。

拔制原理

拔制小車由兩條工字型導(dǎo)軌支撐，由主油缸驅(qū)動(dòng)，使小車沿工字型導(dǎo)軌運(yùn)行。1、變形抗力，奧氏體和馬氏體冷拔異型鋼都具有較高的變形抗力，加工硬化傾向大，且高溫下再結(jié)晶速度慢，因而冷軋這類鋼時(shí)要特別注意設(shè)備和電機(jī)能力。主油缸與拔制小車可通過可調(diào)節(jié)的開分式活塞與小車體軸向固定。拔制鋼管時(shí)，首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動(dòng)預(yù)緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動(dòng)開始拔制。拔制結(jié)束的同時(shí)，預(yù)緊氣缸動(dòng)作，板牙松開鋼管叉頭推動(dòng)拔制后的成品管子脫離車體的同時(shí)滑塊向相反方向運(yùn)動(dòng)，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。