并機性能測試

如有并機系統(tǒng)測試要求，則需在單機測試合格后，進行并機性能測試。

a、模擬市電停電，觀察本系統(tǒng)內(nèi)油機是否能全部自動啟動且并機成功，記錄機組從啟動發(fā)出到全部油機并機成功的時間；

b、并機成功后觀察是否能自動加載；

c、模擬并機測試自動加機減機功能邏輯驗證，當負載減少到發(fā)電機組退出一臺柴油發(fā)電機組的條件時（一般80%），驗證柴油發(fā)機電系統(tǒng)是否能夠自動退出一臺機組，并自動停機；當負載增加到自動加另一個柴油發(fā)電機組時（一般85%），驗證柴油發(fā)機電系統(tǒng)是否能夠自動啟動且能夠并網(wǎng)到柴油發(fā)電機系統(tǒng)中帶載運行；

排氣管冒黑煙解決方法　　主要原因是氣缸內(nèi)的空氣少、燃油多、燃油燃燒不完或燃燒不及時所造成的，因此，在檢查和分析故障時，要緊緊圍繞這點去查找具體原因。檢查時可用斷油的方法逐缸進行檢查，先區(qū)別是個別氣缸工作不良還是所有氣缸都工作不良?！　∪绠斖Ｖ鼓掣坠ぷ鲿r，冒黑煙現(xiàn)象消失，則是個別氣缸工作不良引起冒黑煙，可從個別氣缸工作不良上去找原因。

排氣管冒白煙解決方法　　說明進入氣缸的燃油未燃燒，而是在定溫度的影響下，變成了霧氣和蒸汽。排氣管冒白煙多的原因是溫度低、油路中有空氣或柴油中有水。如果是溫度低所致，待溫度升高后冒白煙會自行消除。從嚴格意義上講，它不算故降，不必處理。如果油路中有空氣或柴油內(nèi)含有水分，其點是排氣除了帶白色的煙霧外，柴油機的轉(zhuǎn)速還會忽高忽低，工作不穩(wěn)定。如果是個別缸冒白煙，則可能是氣缸蓋底板或氣缸套發(fā)生裂紋，或氣缸墊密封不良向氣缸內(nèi)漏水所致。

清脆的敲擊聲　　

　　發(fā)動機運轉(zhuǎn)時在氣缸的上部可以清楚地聽到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲，就是我們常說的“敲缸”。

　　發(fā)生的這種故障的根本原因就是柴油機的噴油提前角過小。眾所周知，柴油機的供油提前角是柴油機的主要技術(shù)數(shù)據(jù)之一，供油提前角的正確與否將直接影響到柴油機是否能正常工作，且直接影響到發(fā)動機能否提供正常的動力，影響整臺機器的工作情況。