蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動生產(chǎn)線、鎖鉚鉚釘、自沖鉚接設(shè)備、鎖鉚設(shè)備、自穿刺鉚接機、自沖鉚接機、鎖鉚鉚接機、母線槽鉚釘、母線槽鉚接設(shè)備、母線槽鉚接機、母線槽生產(chǎn)線、汽車鉚接設(shè)備。

  鉚釘鉚合時的穩(wěn)定性，支柱式鉚釘在鉚合壓力的作用下如果因為失穩(wěn)而產(chǎn)生彎曲變形，也會造成保持架夾球、軸承回轉(zhuǎn)不靈活等。因為鉚釘在厚度方向彎曲的柔度z大，所以只需對鉚釘在厚度方向的穩(wěn)定性進行校核。環(huán)槽鉚釘在用度較小的厚度方向彎曲的柔度為式中：λ為柔度，μ為高度系數(shù)，i為慣性半徑，J為鉚釘在厚度方向的慣性矩。．半空心鉚釘自沖鉚接的工藝原理見圖1．半空心鉚釘被沖頭施壓嵌入、穿透上層板科，并擴張進人下層扳料，而后鉚釘與下層板科一起擴張，鉚釘腿端部向四周翻開形成“鉚扣從而完成上下扳科的牢固連接．。

蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動生產(chǎn)線、立式鉚接機、無鉚鉚接機、自動化鉚接設(shè)備、氣動鉚接機、數(shù)控自沖鉚接機、汽車鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備、手持鉚接設(shè)備、懸掛式鉚接設(shè)備、母線鉚接機。

自沖鉚接技術(shù)的優(yōu)點有哪些？

1、通過檢測鉚接點外形幾何尺寸可以簡便地進行鉚接質(zhì)量判定 ，還可以實現(xiàn)無損傷檢測，可簡便地對連接強度進行無損傷檢測；

2、連接區(qū)域沒有熱應(yīng)力集中，可以用于涂層或鍍層板材連接而不會破壞其表面涂鍍層，無須后序噴漆、電鍍；

3、無需預(yù)先打孔，工作環(huán)境友好，鉚接時沒有灰塵毒煙排放或廢料等產(chǎn)生，噪音低等優(yōu)點；

4、自動的供釘系統(tǒng)保證生產(chǎn)的連續(xù)性，易于實現(xiàn)機械化；

5、圓點連接的承載性與受載方向無關(guān)，即無論是受剪切載荷，還是受頂拉載荷作用，其承載性都相同；

蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備，手持鉚接設(shè)備，懸掛式鉚接設(shè)備，金屬鉚接設(shè)備，母線槽自沖鉚接機，自沖鉚接，鎖鉚鉚接，半空心鉚釘。

汽車行業(yè)鉚釘機的應(yīng)用：

自沖鉚接的工藝參數(shù)以及模具設(shè)計合理與否，終只能用鉚接效果進行評價．乙1  宣接試驗法所謂直接試驗法，就是通過力學(xué)試驗定量地測試

鉚接質(zhì)量的優(yōu)劣，主要指鉚接的牢固程度和經(jīng)受振動的耐久性．通常有3種方法”

   1)拉伸試驗

   對搭邊鉚接后的試件進行拉伸試驗，通過測試其抗剪切能力，評價連接的牢固性，

   2)撕開試驗

   在汽車車身中，很多結(jié)構(gòu)件(如聞柱及邊梁等)以及覆蓋件(如車門等)是將兩件板科彎邊成形后的。邊”鉚接在一起，其連接的牢固程度，通常采用如圖2(b)所示的撕開試驗，測試其撕開力的大?。?

   3)疲勞試驗

   對于汽車車身骨架及其覆蓋件等切接，由于汽車承受振動和交變裁荷，故用抗1疲勞試驗測試其連接的疲勞壽命是很重要的評價方法．一般試驗頻率為15。

鄧Ih；z小裁荷與z大裁荷之比厭；o．1l加裁水平的劉、與靜拉試驗的乎均峰值載荷水平相關(guān)；試驗循環(huán)次數(shù)為2萬次以上

鉚釘機使用保養(yǎng)須知：

 (1)鉚接過程中應(yīng)以一定的力量壓緊機器，以免錘體飛出發(fā)生事故。

 (2)注意窩頭發(fā)熱情況，過熱時放人冷水中冷卻，裝到機器上時應(yīng)在尾部加注少量潤滑油。

 (3)連續(xù)工作的鉚釘機，每工作班應(yīng)往機器內(nèi)加3-4次潤滑油。

(4)注意柄體與氣缸連接是否堅固，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)立即調(diào)整好。

(5)發(fā)生故障時應(yīng)送檢修部門檢修，不得在工作地點拆卸。