隧道LED大屏

隧道LED

LED大屏，是將LED模塊或集束管按照實(shí)際需要大小拼裝排列成矩陣，配以專用顯示電路，直流穩(wěn)壓電源，軟件，框架及外裝飾等，即構(gòu)成一臺(tái)完整的大屏。

LED電子顯示屏是由幾萬(wàn)--幾十萬(wàn)個(gè)半導(dǎo)體發(fā)光二極管像素點(diǎn)均勻排列組成。利用不同的材料可以制造不同色彩的LED像素點(diǎn)。目前應(yīng)用廣的是紅色、綠色、黃色。而藍(lán)色和純綠色LED的開(kāi)發(fā)已經(jīng)達(dá)到了實(shí)用階段。

LED顯示屏可以顯示變化的數(shù)字、文字、圖形圖像；不僅可以用于室內(nèi)環(huán)境還可以用于室外環(huán)境，具有投影儀、電視墻、液晶顯示屏無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。

隧道用LED大屏一般分為戶外LED大屏和半戶外LED大屏，二者區(qū)別在于：

1、戶外制作時(shí)是灌膠后再灌膠后再上套件的，而半戶外的沒(méi)有灌膠

2、戶外需要做全防水，半戶外不需要防水。

3、戶外的亮度高一些，半戶外的亮度一般就可以

4、戶外采用全封閉箱體制作而成，防護(hù)等級(jí)高;半戶外多是直接鋁材或者簡(jiǎn)易箱體制作而成的，防護(hù)等級(jí)低

5、戶外的結(jié)構(gòu)需要做防水，而半戶外結(jié)構(gòu)不需做防水

6、戶外用的首先考慮防水和防潮，要不電路板進(jìn)水就可能會(huì)壞;

7、懸掛的位置、字體大小、亮度，戶外還必須考慮反光亮度，要不白天看不見(jiàn)屏幕上的字;

8、夏天高溫暴曬對(duì)LED電子顯示屏的影響，適當(dāng)采取散熱措施和耐高溫的LED數(shù)碼管;

目前隧道常用的為單紅全戶外式的LED大屏，不管從性能、、穩(wěn)定性、價(jià)格上講，其均有很好的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用隧道工地

歡迎隧道用戶來(lái)函來(lái)電洽談相關(guān)業(yè)務(wù)

隧道人車輛進(jìn)出定位系統(tǒng)

隧道人車輛進(jìn)出定位系統(tǒng)

隧道人車進(jìn)出定位系統(tǒng)系統(tǒng)可分為隧道人員進(jìn)出考勤系統(tǒng)、隧道人員定位系統(tǒng)、隧道車輛進(jìn)出考勤系統(tǒng)、隧道車輛定位系統(tǒng)。主要有服務(wù)器主機(jī)、讀卡定位站、人員車輛識(shí)別卡、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換設(shè)備、數(shù)據(jù)服務(wù)設(shè)備等。

服務(wù)器主機(jī)（現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)器）：工控計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)整個(gè)隧道人車管理系統(tǒng)設(shè)備及數(shù)據(jù)的管理、數(shù)據(jù)通訊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)以及屏幕顯示、查詢打印、畫(huà)面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。

讀卡定位站（讀卡器）：不間斷實(shí)時(shí)采集接收定位卡的信息，并及時(shí)通過(guò)通信線路實(shí)時(shí)反饋到系統(tǒng)當(dāng)中。

定位卡：提供給隧道車輛人員使用。內(nèi)固話單一特殊編碼，安裝在車輛擋風(fēng)玻璃以及人員安全帽上，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安裝的讀卡器去實(shí)時(shí)獲取定位卡信息數(shù)據(jù)，

數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換設(shè)備：包括無(wú)線數(shù)據(jù)對(duì)接，485信號(hào)轉(zhuǎn)換等，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)

大致原理圖如下

隧道駕駛艙軟件

隧道駕駛艙軟件

隧道駕駛艙軟件是一款針對(duì)隧道安全施工的安全管理智能產(chǎn)品，管理駕駛艙軟件的本質(zhì)是通過(guò)分析隧道已有的安全信息化數(shù)據(jù)，包括人員車輛定位、人員車輛門禁，隧道粉塵噪音、隧道危險(xiǎn)氣體等安全管理數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)幫助隧道安全施工發(fā)現(xiàn)并解決存在的問(wèn)題，協(xié)助其及時(shí)調(diào)整策略做出更好的決策，增強(qiáng)企業(yè)的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)性。隧道危險(xiǎn)氣體監(jiān)控隧道施公工程中的危險(xiǎn)氣體通常是指瓦loho斯、沼氣(甲loho烷CH4)、二氧化碳(CO2)、硫loho化氫(H2S)及氡氣等天loho然氣體。

隧道駕駛艙軟件，實(shí)現(xiàn)一個(gè)頁(yè)面，多種數(shù)據(jù)直觀顯示，現(xiàn)場(chǎng)管理人員借助其對(duì)隧道安全工作實(shí)時(shí)理解，并分享給，無(wú)需再與技術(shù)人員反復(fù)溝通，降低溝通成本和使用門檻，并且能夠及時(shí)響應(yīng)；緊急廣播及一鍵呼救系統(tǒng)深度植入廣播系統(tǒng)，當(dāng)隧道出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)候，所有人員可以通過(guò)定位卡的“一鍵呼救”按鈕，進(jìn)行呼救，值班中心將會(huì)受到聲光告警，以便管理人員根據(jù)實(shí)際情況做出最適合的決策行動(dòng)。上層管理者直接查看分析，可通過(guò)修改統(tǒng)計(jì)維度和指標(biāo)來(lái)達(dá)到了解各個(gè)方面數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，靈活多變，利用分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題并輔助做出決策。