隧道人員定位系統(tǒng)

根據(jù)各隧道情況，在隧道壁上安裝定位讀卡器。2一般情況下，要求使用金屬管，在電磁干擾很小的情況下，可以使用PVC管。工作人員隨身攜帶識別卡。識別卡不停的向外發(fā)送自己的信息，定位讀卡器也在不停的接收外來的信息。識別卡實時把數(shù)據(jù)發(fā)送到附近的定位讀卡器，附近的定位讀卡器通過接力把數(shù)據(jù)發(fā)送到總線上， 終傳輸?shù)娇刂浦行摹＿@樣，控制中心就能實時的知道人員的信息。監(jiān)控中心上位機軟件實時存儲，顯示人員定位信息。

 蘇州陸禾人員定位系統(tǒng) 在隧道內(nèi)的實際定位精度可達1米以內(nèi)。

隧道門禁定位監(jiān)控平臺--工程設(shè)計

施工階段劃分

本工程的特點為了便于組織施工、做到重點、難點突出，以利于集中人，財，物，機，確保工程、有效施工任務(wù)的完成，擬將整個工程劃分為以下六個施

工段

1．第—階段王要是按設(shè)計圖紙中的分管路，布置系統(tǒng)的線管、線槽。

2．第二階段為設(shè)線纜階段，按照系統(tǒng)設(shè)備的安裝位置，鋪設(shè)相應(yīng)的線纜，保證其線纜的通路。

3．第三階段是公共設(shè)備安裝階段，根據(jù)設(shè)計要求和施工圖紙規(guī)范將各個系統(tǒng)的設(shè)備安裝到位，保證設(shè)備的可運行性。

4．第階為連線階段，主要是將智能設(shè)備按照技術(shù)要求與網(wǎng)絡(luò)連通，調(diào)試設(shè)備使其正常運行達到設(shè)計要求。

5．第五階段為系統(tǒng)調(diào)試和培訓(xùn)階段

6．第六階段為交接驗收階段。

UWB人員實時定位系統(tǒng)組成部分

   整個系統(tǒng)由定位標簽、定位讀卡器和定位服務(wù)器軟件三部分構(gòu)成。

1. 定位標簽：帶有按鈕報警和低電報警功能，IEEE802.11b國際標準的防沖突協(xié)議，帶有USB充電口。

2. 定位讀卡器：除了具有普通AP功能還支持定位和識別功能，1秒識別200個以上標 簽，識別距離遠500米以上。

3. 定位服務(wù)器。主要功能：

1) 電子地圖：電子地圖形式顯示人員分布、報警狀態(tài)、傳感參數(shù)；

2) 實時報警：緊急按鈕告警、危險區(qū)域告警、低電告警、消失告警等；

3) 報表統(tǒng)計：實時統(tǒng)計區(qū)域人員數(shù)量、進出時間、停留時間等；

4) 歷史軌跡回放：用于查詢和分析人員軌跡記錄；

5) 支持數(shù)據(jù)接口可以無縫接入現(xiàn)有的隧道人員系統(tǒng)；

6) 單個定位引擎1秒內(nèi)同時計算2000個位置，可以定位上萬個目標。

蘇州陸禾 隧道人員定位系統(tǒng)系統(tǒng)優(yōu)勢

　　技術(shù)自主研發(fā)、比目前所有的無線通信類定位技術(shù)更優(yōu)越。整個智慧管控平臺均為自主研發(fā)，升級和維護無后顧之憂。

　　精準定位。定位精度可達30cm。保證了調(diào)度中心隨時掌握每個隧道內(nèi)人員的實時位置和數(shù)量，發(fā)生事故可以迅速鎖定事故地點，并可查看事故地點的人員詳細信息，為實施救援提供有力支持。

　　不漏卡。定位系統(tǒng)特有的時分機制，保證了高速不漏卡。

　　經(jīng)濟，性價比高。針對隧道場景專門開發(fā)的智慧管控平臺。更靈活，定位精度更高，數(shù)據(jù)更準確實用，技術(shù)更先進。維護簡單，操作便捷。