隧道門(mén)禁定位監(jiān)控平臺(tái)

前景

近幾年來(lái)，我國(guó)公路、鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)家十二五，規(guī)劃中曾明確指出，5年建成鐵路3萬(wàn)公里，高速公路3．5萬(wàn)公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開(kāi)發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。對(duì)于施工中的安全問(wèn)題，尤其是隧道是施工的安全問(wèn)題更是重中之重。讀卡器：實(shí)時(shí)采集接收人員卡的信息，并及時(shí)通過(guò)通信線(xiàn)路實(shí)時(shí)反饋到系統(tǒng)當(dāng)中。隧道門(mén)禁定位監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

隧道人車(chē)分流門(mén)禁系統(tǒng)

系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和選型應(yīng)該遵循如下原則．

先進(jìn)性：系統(tǒng)硬件應(yīng)具有先進(jìn)性，避免短期內(nèi)因技術(shù)陳舊造成整個(gè)系統(tǒng)性能不高或者過(guò)早淘汰。

可靠性：在充分考慮先進(jìn)性的同時(shí)，硬件系統(tǒng)應(yīng)立足于用戶(hù)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的具體需求，應(yīng)優(yōu)先選擇先進(jìn)、適用、成熟的技術(shù)，發(fā)揮投資效益。

開(kāi)放性：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)選擇和相關(guān)產(chǎn)品的選擇要以先進(jìn)性和適用性為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮兼容性。

擴(kuò)充性：系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)和總線(xiàn)通信方式，在系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)展時(shí)，不需較大的改造，增加相應(yīng)的模塊即可。

蘇州陸禾 隧道人員定位系統(tǒng)

安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，各級(jí)政府一貫高度重視工程建設(shè)安全生產(chǎn)問(wèn)題，并采取一系列措施不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。如何改變目前隧道施工過(guò)程安全管理落后的管理模式，實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化成為管理者研究的重要課題。因此，借助以災(zāi)害預(yù)防、事故救助、電子信息化等先進(jìn)的管理手段是隧道建設(shè)安全管理的必然選擇。系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)隧道施工人員經(jīng)過(guò)該監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間、地點(diǎn)信息，并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)考勤作業(yè)的統(tǒng)計(jì)與管理。蘇州陸禾電子有限公司根據(jù)隧道建設(shè)安全管理的需要研發(fā)的隧道施工人員及設(shè)備安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)為隧道建設(shè)安全管理提供了嶄新的安全管理理念。